加油站的油價(jià)差異大，原因有不少。

地域競(jìng)爭(zhēng)是重要因素，在競(jìng)爭(zhēng)激烈地區(qū)，油價(jià)常被壓低，比如私營(yíng)煉油廠多的地方，為競(jìng)爭(zhēng)會(huì)降價(jià)。

供求關(guān)系也關(guān)鍵，全球原油供應(yīng)不足，需求增加，油價(jià)就漲。

美元指數(shù)走弱，資金流入原油市場(chǎng)，油價(jià)也會(huì)漲。

經(jīng)濟(jì)發(fā)展好，對(duì)原油需求多，油價(jià)上升。

戰(zhàn)爭(zhēng)會(huì)使原油需求和產(chǎn)量變化，油價(jià)上漲。

主產(chǎn)油國(guó)限制原油出口政策也有影響。

民營(yíng)加油站的存在打破壟斷，像山東眾多煉油廠就讓三桶油油價(jià)低于指導(dǎo)價(jià)。

地方競(jìng)爭(zhēng)程度也決定油價(jià)，競(jìng)爭(zhēng)不激烈，三桶油按指導(dǎo)價(jià)運(yùn)營(yíng)，競(jìng)爭(zhēng)加劇，油價(jià)會(huì)降。

國(guó)家定價(jià)機(jī)制和區(qū)域經(jīng)濟(jì)差異有作用，不同省份因原油產(chǎn)地、進(jìn)口成本和經(jīng)濟(jì)水平不同，價(jià)格設(shè)定有別。海南因運(yùn)輸成本和高速養(yǎng)路費(fèi)包含，西藏因運(yùn)輸成本和政策允許自由浮動(dòng)定價(jià)，油價(jià)都高。

發(fā)改委定“最高限價(jià)”，加油站有一定自主權(quán)，可根據(jù)成本、需求、競(jìng)爭(zhēng)等定油價(jià)。

地理位置和成本影響大，位置好、進(jìn)貨便宜能降價(jià)，成本高、位置差就得高價(jià)。

民營(yíng)加油站常推優(yōu)惠活動(dòng)吸引顧客。

加油站分國(guó)營(yíng)、合資、民營(yíng)，國(guó)營(yíng)運(yùn)輸成本高，民營(yíng)油源多樣，還有低價(jià)儲(chǔ)存銷售的。

國(guó)營(yíng)人工和運(yùn)營(yíng)成本高，民營(yíng)家族式管理，成本低，宣傳少。

總之，油價(jià)差異由多種因素共同造成，大家加油多關(guān)注價(jià)格和優(yōu)惠，注意油品質(zhì)量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）