特斯拉的電壓以前是 12 伏，不過現(xiàn)在要升級為 48 伏啦。

此前，像 Model S、Model X、Model 3、Model Y 這些車型之前用的都是 12 伏的鉛酸輔助電池，后來換成了 12 伏的鋰離子輔助電池，這帶來了諸多好處，比如輔助電池重量減輕 87%，新的鋰離子電池預計能和車輛壽命一樣長，不需要頻繁更換，體積和重量也更小。

但為滿足車上越來越多的電力需求，從 Cybertruck 開始，Optiums 機器人以及所有未來的電動汽車都將采用 48 伏低壓系統(tǒng)。這種 48 伏的電壓級別安全，能將電流減少四倍，降低重量和成本的同時還能提高工作效率。需要注意的是，這種變化還需要新的 48 伏鋰離子輔助電池，特斯拉可能會自己生產。

特斯拉充電是 12 伏，充電插座需要用 220V10A/16A 家用插座，國內普通家庭用電多是 220V40A，電表插座多為 10A 或 16A。通過隨車帶的充電線配合相應插頭連接，并在中控選擇充電電流就能充電。220V10A 每小時充電 2.2kwh，能行駛 7 - 10 公里，沒電到充滿大概要 40 小時左右。

特斯拉的輔助電池電壓是 12V，是電壓電流參數(shù)為 12V、33Ah 的鉛酸電池，可以儲存大約 0.4kWh 的電量，重量達到 12 公斤，使用壽命約為 2 到 4 年。

特斯拉的充電樁電壓有 380 伏和 220 伏兩種，380 伏是快充裝，220 伏是慢充裝。輸出電壓電流可以自己調節(jié)，充電功率最高可達一百五十千瓦。如果是特斯拉交流樁，220V 單相電源即可，如果是快充樁，則要 380V 三相電源輸入才行。

電池檢查主要看兩個數(shù)據(jù)，一是電壓，二是啟動電流，最好在寒冷狀態(tài)下檢查，正常情況下，啟動電流不隨電池壽命變化而降低，只要電池冷電壓高于 12 伏，對汽車就沒明顯影響。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）