防抱死系統(tǒng)能顯著減少制動(dòng)距離嗎？答案是不一定。

在一些情況下，防抱死系統(tǒng)能縮短制動(dòng)距離，比如在冰雪、潮濕路面上，它能讓輪胎保持一定的滑移率，保證附著力，從而減少制動(dòng)距離。

但在一般的平滑干路、松散礫石路面、松土路面或積雪很深的路面上，以及在某些測(cè)試中，如關(guān)閉 ABS 時(shí)，制動(dòng)距離可能不會(huì)縮短，甚至可能更長(zhǎng)。

防抱死系統(tǒng)的主要作用不是縮短制動(dòng)距離，而是防止車(chē)輪抱死，保持車(chē)輛在制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性和操控性。

當(dāng)車(chē)輪即將抱死時(shí)，防抱死系統(tǒng)會(huì)調(diào)節(jié)制動(dòng)壓力，讓車(chē)輪恢復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣在緊急制動(dòng)時(shí)，方向盤(pán)仍可轉(zhuǎn)動(dòng)，能有效躲避障礙物，降低危險(xiǎn)系數(shù)。

在實(shí)際駕駛中，不能認(rèn)為有了防抱死系統(tǒng)就一定能顯著縮短制動(dòng)距離。還需綜合考慮道路狀況、車(chē)輛狀況等因素。比如在八成新的瀝青路面上，關(guān)閉 ABS 的剎車(chē)距離可能更短。但這并不意味著要關(guān)閉 ABS，因?yàn)樗茉谲?chē)輪幾近抱死時(shí)發(fā)揮作用，防止車(chē)輛失控。

使用防抱死系統(tǒng)時(shí)，如果系統(tǒng)啟動(dòng)，剎車(chē)踏板出現(xiàn)反彈是正常的，應(yīng)繼續(xù)使勁踩住，不要踩一下放一下，以免影響制動(dòng)效果。

總之，防抱死系統(tǒng)對(duì)于行車(chē)安全有很大幫助，但不能單純依賴(lài)它來(lái)顯著縮短制動(dòng)距離。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）