發(fā)動機(jī)功率不足主要有以下原因及解決方法。

空氣過濾器被堵住、排氣受阻，要清理或更換空氣過濾器。

過濾器老化導(dǎo)致碎片進(jìn)入燃料系統(tǒng)，需更換過濾器。

閥門密封，汽油、空氣等流失，要去 4S 店或修理廠維修。

氣閥門和活塞上或是缸體內(nèi)部積碳過多，需清理積碳。

插頭損壞致火花塞無法打火，要更換插頭。

發(fā)動機(jī)溫度過高，水泵、節(jié)溫器工作不良，皮帶打滑，冷卻系統(tǒng)水垢過多，需維修水泵、節(jié)溫器，更換皮帶，清理冷卻系統(tǒng)水垢。

點火時間太晚或觸頭間隙太小或太大，去 4S 店或修理廠維修。

高壓支線漏電或脫落，分電器插孔漏電或漏電，要檢查維修。

分電器凸輪磨損不均勻或火花塞積碳過多、有裂紋和泄漏，需更換分電器凸輪或清理火花塞積碳。

發(fā)動機(jī)排氣管泄漏，去 4S 店或修理廠維修。

電路故障，去 4S 店或維修廠檢查維修。

油路不暢，進(jìn)氣受阻，混合氣過稀或過濃，去 4S 店或修理廠維修。

油門拉線故障，調(diào)整或更換。

油箱濾清器、燃油濾清器、燃油細(xì)濾器堵塞，油路不暢，油泵漏油，供油不暢，要檢修。

柴油質(zhì)量差，要更換。

進(jìn)氣系統(tǒng)故障，要清理或維修。

增壓器損壞，要維修。

噴油泵正時不正確，要調(diào)整。

噴油泵故障，如柱塞副磨損和卡滯、斷油損壞、調(diào)速器卡滯磨損，要維修或更換。

煙霧探測器膜片損壞，要更換。

噴嘴霧化不好或零件卡死，要維修。

排氣制動蝶閥回位不準(zhǔn)確堵塞排氣通道，要維修。

排氣管和消聲器堵塞，要清理。

電子控制系統(tǒng)故障，如噴油器故障、水溫油溫入口溫度過高、同步信號錯誤、流量計裝置故障、油門踏板位置傳感器故障、燃油回流溫度高，要檢修。

發(fā)動機(jī)內(nèi)部機(jī)械故障，如氣缸蓋襯墊損壞、缸套活塞環(huán)等磨損、氣門密封不良、氣門腳間隙過大、氣門相位不正確、發(fā)動機(jī)水溫高，要維修。

離合器打滑，要檢修。

驅(qū)動系統(tǒng)調(diào)整不當(dāng)，要調(diào)整。

制動系統(tǒng)咬死，要維修。

動力總成匹配不當(dāng)，要調(diào)整。

車輛嚴(yán)重超載，要減輕負(fù)載。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）