跑高速時適時四驅(qū)通常是兩驅(qū)。

因為在高速行駛中，車輛需要減少阻力以釋放最大動力，四驅(qū)模式會消耗一部分動能，所以兩驅(qū)模式更適合。

適時四驅(qū)系統(tǒng)會根據(jù)實際情況自動切換，比如車輛起步或前輪打滑時會轉換成四驅(qū)，以提高穩(wěn)定性。

兩驅(qū)和四驅(qū)有明顯區(qū)別，四驅(qū)一般適用于越野車，操作性強，但耗油高、價格貴。

在天氣好且高速公路平直路居多時，前驅(qū)、后驅(qū)、四驅(qū)的變化感覺不明顯。但在轉彎、雨雪天氣、路面濕滑、走沙石路面和急加速時，四驅(qū)的優(yōu)勢就體現(xiàn)出來了。

適時四驅(qū)車的分時四驅(qū)模式能由電腦芯片控制兩驅(qū)與四驅(qū)的切換，正常路面兩輪驅(qū)動，遇到越野路面或車輪打滑時自動分配動力到另外兩輪。

高速公路一般道路平整，適時四驅(qū)車輛基本保持兩驅(qū)狀態(tài)行進，穩(wěn)定性更高。但由于自身結構缺陷，后輪動力不足 50%，在某些越野路段脫困較困難。

總之，跑高速時適時四驅(qū)多為兩驅(qū)，特殊情況才會切換四驅(qū)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）