高爾夫使用的是干式雙離合。

雙離合變速箱有干式和濕式之分，其工作原理類似，都是通過兩個離合器輪流工作實現(xiàn)換擋，但連接主動盤和從動盤的介質(zhì)不同，干式依靠空氣，濕式借助油液。

高爾夫只有 1.4t 車型和 1.2t 車型使用雙離合變速箱，且為干式。

干式雙離合變速箱有自身特點，比如重量輕，約 70kg，普通 AT 變速箱至少 100kg，因為其內(nèi)部結(jié)構(gòu)類似手動變速箱。換擋速度快，有兩個離合器分別控制奇數(shù)和偶數(shù)擋，換擋時切換離合器，能快速換擋。傳動效率高，可達(dá) 90%以上，因摩擦片傳動，無變速箱油阻力。

高爾夫的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。這種懸架組合能提升操控性和舒適性。獨立懸架相比非獨立懸架，在舒適性和操控性上更出色，但非獨立懸架制造成本低。當(dāng)懸架系統(tǒng)出現(xiàn)問題，比如行駛中異響、路感變硬、路過坑洼路段減震柱不回彈等，要及時到修理店或 4s 店修理，防止安全隱患，確保正常使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）