12V 汽車電瓶啟動時的電流一般為 550A。

電瓶是汽車的重要部件，沒它車無法正常運行。未啟動發(fā)動機時，電瓶給全車電子設(shè)備供電，也負(fù)責(zé)啟動發(fā)動機，啟動時起動機、點火系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)都需用電。

啟動后，發(fā)動機帶動發(fā)電機運行，給電瓶充電并給全車電子設(shè)備供電。

電瓶是易損件，充放電時離子在電解液中移動，部分離子會與電解液發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，隨著充放電次數(shù)增加，離子數(shù)量減少，性能降低。

保持正確用車習(xí)慣能延長電瓶壽命，比如未啟動發(fā)動機時別長時間用車內(nèi)電子設(shè)備，啟動時別同時開費電設(shè)備。

12V 鉛酸電池自放電率較高，理論上一個月掉電 20%-30%，實際上更快。健康的 12V 鉛酸電池靜置 30 天勉強能啟動，超過 30 天就難說了，若靜置 15 天甚至 10 天就打不著火，就該換電池。

長期不用車，要拔掉電瓶負(fù)極防止自動放電，超過三個月不使用，電瓶電量會耗盡。

自動啟停反復(fù)觸發(fā)，電瓶可能虧電，但要搞沒電需啟停幾百上千次。啟動電機功率大多 1-3kW，假設(shè)電瓶輸出電壓 12V，啟動電流約 108A，熱啟動時間約 0.7s，啟停一次消耗電量約 0.021Ah。若電瓶容量 60Ah，啟停一次消耗僅占 0.035%，發(fā)動機工作 25s 左右就能補上。就算把熄火期間空調(diào)、音響用電都算上，沒電概率也小，放電深度超過 1%概率僅 1.93%。而且電瓶有保護(hù)機制，荷電狀態(tài)降到 75%會禁止啟停。

現(xiàn)在新款車的 48V 系統(tǒng)搭配 ISG 電機，發(fā)電效率更高，更不用擔(dān)心啟停把電瓶搞沒電。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）