EcoBoost 技術(shù)是福特汽車研發(fā)的發(fā)動機技術(shù)。

它通過在傳統(tǒng)汽油發(fā)動機基礎(chǔ)上添加燃油缸內(nèi)直噴、渦輪增壓和雙獨立可變氣門正時系統(tǒng)這三大關(guān)鍵技術(shù)，來提升發(fā)動機的性能和燃油經(jīng)濟性。

燃油缸內(nèi)直噴系統(tǒng)能將精確定量的少量燃油噴入每個汽缸，油滴極小，使燃油充分燃燒，提高熱效率和動力輸出。

渦輪增壓系統(tǒng)可將更多空氣壓入發(fā)動機，提高燃燒效率，增加扭矩。

雙獨立可變氣門正時系統(tǒng)能在不同轉(zhuǎn)速下優(yōu)化氣門開閉時間，改善缸內(nèi)氣流，提升發(fā)動機性能。

EcoBoost 發(fā)動機有效縮減了排量，小排量能減小內(nèi)部摩擦、降低泵氣損失和總重量，優(yōu)化效率，暖車速度快。

它在不犧牲動力的前提下，以小排量取代大排量自然吸氣發(fā)動機，保證強勁動力的同時顯著降低油耗和尾氣排放。

福特 EcoBoost 發(fā)動機已被廣泛應(yīng)用于福特汽車的多個車型，如福特 S-MAX、Galaxy 歐洲版車型、路虎極光、福特蒙迪歐-致勝等。

從 1.0L 到 3.5L，包括多個排量版本，不少版本獲得過沃德十佳發(fā)動機等榮譽。

總之，EcoBoost 技術(shù)讓福特汽車在動力和燃油經(jīng)濟性上實現(xiàn)了良好的平衡，是一種高效、環(huán)保的發(fā)動機技術(shù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）