發(fā)動機自動啟停對發(fā)動機沒有傷害。

因為自動啟停功能工作是有條件的，比如水溫達不到、發(fā)動機轉速低于 1200 轉/分鐘、冷卻液溫度不在 25°C 和 100°C 之間、制動真實空低于 550 毫巴、電池溫度不合適、駕駛員未系安全帶、車門未關、手動擋車輛變速箱變速桿不在空檔等情況，自動啟停都不會工作。

所以帶有自動啟停功能的汽車是在熱啟動的狀態(tài)下發(fā)動汽車的，對發(fā)動機沒傷害。發(fā)動機磨損最嚴重的工況是在低溫冷啟動和極限大負荷時，而自動啟停不是這種情況。

在發(fā)動機熄火的情況下，車輛遇到擁堵或紅燈時，駕駛員剎車直到車輛停下且松開剎車，自動啟停裝置會關閉發(fā)動機。當信號燈變綠，駕駛員松開制動且滿足一定條件，如駕駛員系好安全帶等，自動啟停裝置會自動啟動發(fā)動機。

車輛短時間停止后再次啟動，由于發(fā)動機處于正常運轉溫度，起動阻力較小，自動啟停跟發(fā)動機排量、使用的技術、等紅燈的時長或者停車時間也有關系，排氣量越大，等燈時間越長，就會更省油，發(fā)動機熄火時間越長節(jié)油效果越明顯。

不過在北方冬季氣溫低、發(fā)動機的油溫和水溫還沒上來時，盡量少用自動啟停，不利于發(fā)動機溫度上升和暖風使用。而且自動啟停更費電瓶，雖然現(xiàn)在的啟停電瓶性能更好，壽命一般是普通電瓶的三倍，但換電瓶時更貴。

配備自動啟停系統(tǒng)的車輛，起動機和蓄電池都進行了優(yōu)化，部分車輛還增加了輔助電池。建議使用高等級機油，更好保護車輛。像馬自達的 i-Stop 自動啟停，通過特殊技術讓啟停抖動更小、使用更平順。大眾 MQB evo 平臺下的車型能結合攝像頭信息控制啟停。

總之，自動啟停正常使用不會傷害發(fā)動機。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）