交通事故責(zé)任認(rèn)定的責(zé)任劃分標(biāo)準(zhǔn)主要有以下這些情況。

如果因一方當(dāng)事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故，那么這一方承擔(dān)全部責(zé)任。

要是因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯發(fā)生道路交通事故，就得根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任。

各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無責(zé)任。

比如追尾前車，通常后車負(fù)事故全責(zé)。紅燈依然通行造成事故的，也是全責(zé)。駛?cè)虢械缆贰l(fā)生溜車、不按規(guī)定倒車、逆向行駛、未按導(dǎo)向車道指示方向行駛、在有禁止調(diào)頭標(biāo)志標(biāo)線的位置以及在人行橫道線、橋梁、隧道、陡坡進(jìn)行調(diào)頭等，都是負(fù)事故全責(zé)。

在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的道路上會車時，也有不同的責(zé)任劃分。比如下坡車輛已行至中途而上坡車輛尚未上坡時，上坡車輛未讓下坡車輛先行的，上坡車輛負(fù)事故全責(zé)。

還有在通過沒有交通信號燈控制或交通警察指揮的路口時，相對方向行駛的車輛，如果右轉(zhuǎn)彎車輛未讓左轉(zhuǎn)彎車輛先行，或者左轉(zhuǎn)彎車輛未讓直行車輛先行，未讓右方道路的來車先行，未讓交通標(biāo)志標(biāo)線規(guī)定優(yōu)先通行的車輛先行，或者綠燈亮起時，轉(zhuǎn)彎車輛未讓被放行的直行車輛先行，紅燈亮起時，右轉(zhuǎn)彎車輛未讓被放行的其他方向車輛先行的，都是負(fù)事故全責(zé)。

在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的道路上會車時，有障礙的一方未讓無障礙一方先行的，負(fù)事故全責(zé)。

超越前方正常左轉(zhuǎn)彎、正在超車、正在調(diào)頭的車輛時發(fā)生事故，負(fù)事故全責(zé)。

裝載的貨物在遺灑、飄散過程中導(dǎo)致交通事故的，負(fù)事故全責(zé)。

進(jìn)入無燈控的環(huán)形路口的車輛未讓已經(jīng)在路口內(nèi)的車輛先行的，負(fù)事故全責(zé)。

在沒有禁止調(diào)頭標(biāo)志標(biāo)線的位置進(jìn)行調(diào)頭時，未讓正常行駛的車輛先行的，負(fù)事故全責(zé)。

如果是機(jī)動車間發(fā)生交通事故，有過錯的一方承擔(dān)賠償責(zé)任，雙方都有過錯的，按各自的過錯比例分擔(dān)責(zé)任。承擔(dān)主要責(zé)任的，承擔(dān) 70%；承擔(dān)同等責(zé)任的，承擔(dān) 50%；承擔(dān)次要責(zé)任的，承擔(dān) 30%。

機(jī)動車與非機(jī)動車發(fā)生交通事故，情況比較特殊。即使機(jī)動車一方不負(fù)責(zé)，也應(yīng)承擔(dān)不超過 10%的賠償責(zé)任。機(jī)動車一方承擔(dān)主要責(zé)任的，承擔(dān) 80%；承擔(dān)同等責(zé)任的，承擔(dān) 60%；承擔(dān)次要責(zé)任的，承擔(dān) 40%；不負(fù)責(zé)任的，承擔(dān) 10%。

當(dāng)事人故意破壞、偽造現(xiàn)場、破壞證據(jù)的，一方有上述行為的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)全部責(zé)任；當(dāng)事人都有上述行為的，應(yīng)當(dāng)共同承擔(dān)責(zé)任。但機(jī)動車、非機(jī)動車、行人發(fā)生交通事故的，機(jī)動車一方應(yīng)當(dāng)承擔(dān)事故的主要責(zé)任。

除自行協(xié)商處理的交通事故外，可依法撤離現(xiàn)場。交通事故發(fā)生后當(dāng)事人逃逸的，逃逸當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)交通事故逃逸的全部責(zé)任。但是，有證據(jù)證明對方有過錯的，逃逸當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)事故的主要責(zé)任。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）