交通事故中，事故責(zé)任的認(rèn)定主要根據(jù)當(dāng)事人的行為及相關(guān)因素來確定。

首先，追尾前車，后車通常負(fù)全責(zé)。如紅車與黑車同向行駛，紅車距離黑車太近或速度太快，導(dǎo)致黑車剎車后紅車制動(dòng)不及發(fā)生事故。

其次，紅燈仍通行造成事故的，負(fù)全責(zé)。

再者，駛?cè)虢械缆返?，?fù)全責(zé)。

另外，發(fā)生溜車導(dǎo)致事故，溜車一方負(fù)全責(zé)。

還有，不按規(guī)定倒車造成事故的，倒車方負(fù)全責(zé)。

逆向行駛發(fā)生事故的，負(fù)全責(zé)。

未按導(dǎo)向車道指示方向行駛的，負(fù)全責(zé)。

在沒有中心隔離設(shè)施或沒有中心線的道路上會(huì)車時(shí)，下坡車輛未讓上坡車輛先行的，負(fù)全責(zé)。

在沒有交通信號(hào)燈控制或交通警察指揮的路口，相對(duì)方向行駛的車輛，右轉(zhuǎn)彎車輛未讓左轉(zhuǎn)彎車輛先行、左轉(zhuǎn)彎車輛未讓直行車輛先行、未讓交通標(biāo)志標(biāo)線規(guī)定優(yōu)先通行的車輛先行等，未讓行的一方負(fù)全責(zé)。

綠燈亮起時(shí)，轉(zhuǎn)彎車輛未讓被放行的直行車輛先行的，負(fù)全責(zé)。

在有禁止調(diào)頭標(biāo)志標(biāo)線的位置及在人行橫道線、橋梁、隧道、陡坡進(jìn)行調(diào)頭的，負(fù)全責(zé)。

紅燈亮起時(shí)，右轉(zhuǎn)彎車輛未讓被放行的其他方向車輛先行的，負(fù)全責(zé)。

未按規(guī)定讓行正常行駛車輛導(dǎo)致事故的，如未讓正常左轉(zhuǎn)彎、正在超車、正在調(diào)頭的車輛先行等，負(fù)全責(zé)。

裝載的貨物在遺灑、飄散過程中導(dǎo)致交通事故的，負(fù)全責(zé)。

進(jìn)入無燈控的環(huán)形路口的車輛未讓已經(jīng)在路口內(nèi)的車輛先行的，負(fù)全責(zé)。

交通事故發(fā)生后，當(dāng)事人應(yīng)立即撥打 122 報(bào)警電話，請(qǐng)交警到現(xiàn)場(chǎng)。交警會(huì)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行處理和調(diào)查。

若肇事者未逃逸且不需要檢驗(yàn)、鑒定，規(guī)定期限內(nèi)會(huì)出具交通事故責(zé)任認(rèn)定書。若需要鑒定，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查結(jié)束之日起規(guī)定期限內(nèi)檢驗(yàn)、鑒定，檢驗(yàn)、鑒定超時(shí)限需報(bào)上級(jí)批準(zhǔn)。

當(dāng)事人對(duì)結(jié)論服從，由公安機(jī)關(guān)出具認(rèn)定書。不服從的，規(guī)定期限內(nèi)申請(qǐng)重新鑒定或復(fù)核。

對(duì)交通事故定責(zé)不服，收到認(rèn)定書三日內(nèi)向上一級(jí)申請(qǐng)復(fù)核，要注意別耽誤時(shí)間、收集證據(jù)、準(zhǔn)確陳述法律適用。

若一方提起復(fù)核另一方不想復(fù)核被受理，也可在三日內(nèi)起訴。過了復(fù)核期限仍有證據(jù)的，可在法院審理案件時(shí)對(duì)責(zé)任認(rèn)定提出異議，法院會(huì)審查并可能重新調(diào)整責(zé)任劃分。

交通事故責(zé)任認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)一般分為主要責(zé)任、全部責(zé)任、同等責(zé)任、次要責(zé)任四種。因一方當(dāng)事人過錯(cuò)導(dǎo)致事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；因多方當(dāng)事人過錯(cuò)發(fā)生事故的，根據(jù)行為對(duì)事故作用及過錯(cuò)嚴(yán)重程度分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；各方均無過錯(cuò)屬交通意外事故的，各方均無責(zé)任；一方故意造成事故的，他方無責(zé)任。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）