交通肇事逃逸罪的構(gòu)成要件主要有以下幾點。

一是交通事故當事人知道已經(jīng)發(fā)生了交通事故。這要求當事人對事故有明確認知，若因巨大噪音等客觀因素確實不知，不應(yīng)認定為逃逸。比如孫某駕駛摩托車，朋友劉某因顛簸跌落頭部著地死亡，孫某當時不知情仍駕車，就不算交通肇事后逃逸。

二是當事人逃離現(xiàn)場是為逃避法律追究。多數(shù)人逃跑目的是“逃避法律追究”，但也有因害怕被打而離開，隨后及時報案接受處理的，這種主觀惡性小，不算逃逸。像司機宋某在搶救死者時被毆打而逃離并去派出所報案，就不是逃逸。

三是當事人已經(jīng)逃離了事故現(xiàn)場。當事人在交警到達前未逃離，事后逃跑的，不算逃逸。另外，逃逸行為不僅限于“逃離事故現(xiàn)場”，比如交通事故發(fā)生后，受害人被送醫(yī)但當事人因畏罪而逃逸，也應(yīng)認定為“交通肇事后逃逸”。

總之，交通肇事逃逸的認定要綜合考慮當事人的主觀認知、目的和客觀行為。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）