奧迪 A6 在德國(guó)使用的變速箱主要有以下幾種：

1. stronic 7 速雙離合變速箱，這種變速箱具有手動(dòng)和自動(dòng)兩種模式。手動(dòng)模式下，換擋離合器采用濕式多片離合器，當(dāng)液壓使活塞把主動(dòng)片和從動(dòng)片壓緊時(shí)，離合器會(huì)接合，而當(dāng)工作液從活塞缸排出時(shí)，回位彈簧會(huì)使活塞后退，從而實(shí)現(xiàn)離合器的分離。自動(dòng)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，曲軸通過(guò)飛輪帶動(dòng)泵輪旋轉(zhuǎn)，因旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力使泵輪葉片間的工作液沿葉片從內(nèi)緣向外緣甩出。

2. 德國(guó) ZF 公司的 8 速手自一體變速箱，采用縱置布局，具有先進(jìn)的技術(shù)，能夠提供平順的換擋感受和出色的燃油經(jīng)濟(jì)性能，還具有快速換擋和高效傳動(dòng)的特點(diǎn)。

3. ZF 公司的 5HP-19 自動(dòng)變速器，大量配備奧迪 A6、A4 和帕薩特 B5 轎車(chē)。

4. 奧迪 A8 和 05 款?yuàn)W迪 A6L 配備了 ZF 公司的 6HP-26 和 6HP-19A 自動(dòng)變速器，兩者在機(jī)械結(jié)構(gòu)、功能和控制方面基本相同，只是傳遞轉(zhuǎn)矩不同。

5. 早期生產(chǎn)的奧迪轎車(chē)還裝用 ZF 公司的 4HP-18 自動(dòng)變速器。

AT 變速箱的優(yōu)點(diǎn)是質(zhì)量穩(wěn)定、提速快、省油、不容易損壞、體積小、能承受很大的扭矩，提供很好的駕駛樂(lè)趣。缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)精密，制造成本高，維修費(fèi)用相對(duì)較高。采爾孚 6at-9At 變速箱，運(yùn)用廣泛，建議 4 - 6 萬(wàn)公里左右更換變速箱油濾芯，因?yàn)樗械膫鲃?dòng)全部是靠油壓來(lái)給離合器沖油，實(shí)現(xiàn)換擋散熱潤(rùn)滑。如果長(zhǎng)時(shí)間不更換，變速箱里的高溫會(huì)使油液性能指標(biāo)下降，潤(rùn)滑作用變差，導(dǎo)致零部件受損，縮短變速箱的傳動(dòng)裝置和使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）