寶馬5系GT的底盤代號(hào)是F07。

它雖被歸納在5系序列中，卻是基于寶馬標(biāo)準(zhǔn)軸距7系（F01）平臺(tái)衍生打造的，是5系及7系跨平臺(tái)融合的產(chǎn)品。

底盤號(hào)是車型和年份的組合代號(hào)，是車輛的身份證號(hào)碼，包含車輛制造商、年齡、車輛類型、車身類型和代碼、發(fā)動(dòng)機(jī)代碼和裝配位置等信息。

新行駛證在車架號(hào)一欄通常會(huì)打印VIN碼，底盤號(hào)的位置在車身前圍面板下方、踏腳板上邊沿，或者在車身發(fā)動(dòng)機(jī)艙，主要是鋼印，方便年檢時(shí)拓印下來存檔用。

寶馬5系GT采用7系底盤，在底盤結(jié)構(gòu)、懸架配置等方面都有著和7系相似的特點(diǎn)。

比如6系GT底盤代號(hào)為G32與底盤代號(hào)為G11的7系在軸距上完全相同為3070mm。5系搭載的減振單元為螺旋彈簧，只有進(jìn)口版頂配的540i在此基礎(chǔ)上搭載了自適應(yīng)減振器，而6系GT則全系標(biāo)配了應(yīng)用于7系中的空氣懸架配自適應(yīng)減振器。

盡管只是后橋空氣懸架，但是7系的底盤精華也基本能夠在6系GT中表現(xiàn)出來，并且在18款的6系GT版本中，頂配車型還可以選裝帶有升降功能的雙軸空氣懸架和后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

這些特征不僅讓6系GT的懸架幾何結(jié)構(gòu)向7系靠攏，在行駛品質(zhì)上也更偏向于7系而非5系。

在實(shí)際的二手車檢測(cè)中也能發(fā)現(xiàn)這一特點(diǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）