寶馬 530le 搭載的是一臺(tái) 2.0T 四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 135kW，最大扭矩 290Nm。

整套動(dòng)力系統(tǒng)還包括電機(jī)，二者組合能輸出最大功率為 186kW，最大扭矩 420Nm。

發(fā)動(dòng)機(jī)采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，配備鋁合金缸蓋和缸體，可減輕重量，提高燃油經(jīng)濟(jì)性和操控性。電機(jī)最大功率 70kW。

變速箱來自 ZF，是 8at 的，能提升換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性，其可靠性和耐用性也較好。

車輛的前懸架為雙橫臂獨(dú)立懸架，能抑制車身側(cè)傾和制動(dòng)點(diǎn)頭，提高操控性；后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架，可增加車輪抓地力，提升操控性和乘坐舒適性。

此外，530le 的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是華晨寶馬研發(fā)中心推出的第三代產(chǎn)品，采用的是歐洲車系常用的 P2 并聯(lián)結(jié)構(gòu)，發(fā)電/電動(dòng)機(jī)集成在 8 擋變速箱內(nèi)部，由多片式離合器同發(fā)動(dòng)機(jī)耦合。

電芯由寶馬和寧德時(shí)代聯(lián)合開發(fā)，電池組能量密度達(dá)到 111Wh/kg，容量為 17.76kWh，放置在后排座椅下方，提升了車輛實(shí)用性。

530le 作為插電式混合動(dòng)力車型，有三種 eDrive 模式，分別是 Auto eDrive、MAX eDrive、BATTERY CONTROL，還配備了 ADAPTIVE、SPORT、COMFORT、ECO PRO 四種駕駛模式，綜合模式多達(dá)十二種。在不同駕駛模式下，車輛的動(dòng)力響應(yīng)、懸架硬度、方向盤轉(zhuǎn)向力度等都有所不同，能滿足不同駕駛需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）