在新能源汽車領(lǐng)域，有不少企業(yè)堪稱領(lǐng)頭羊。

首先得說特斯拉，它是全球新能源汽車市場的先鋒，產(chǎn)品線豐富，像 Model S、Model X、Model 3、Model Y 等車型，憑借先進電池技術(shù)和自動駕駛技術(shù)引領(lǐng)潮流。

比亞迪更是國內(nèi)新能源巨頭，秦、唐、宋、元等系列的插電式混合動力和純電動汽車深受歡迎，自主研發(fā)的電池技術(shù)優(yōu)勢明顯。

豐田是混合動力先驅(qū)，普銳斯車型開了先河，還積極研發(fā)純電和氫燃料電池汽車。

寶馬的 i3 和 i8 展現(xiàn)其對新能源汽車操控性和駕駛樂趣的追求。

奔馳的 EQ 系列彰顯豪華舒適的設(shè)計理念。

奧迪的 e-tron 系列應(yīng)用最新科技。

日產(chǎn)聆風(fēng)是暢銷電動汽車，注重實用性和經(jīng)濟性。

本田混合動力技術(shù)成熟，雅閣混動受歡迎。

沃爾沃的 XC90 插電式混合動力 SUV 表現(xiàn)強勁，安全技術(shù)也充分應(yīng)用。

大眾的新能源產(chǎn)品線豐富，ID 系列備受關(guān)注。

此外，在國內(nèi)，比亞迪更是一騎絕塵。2023 年乘用車零售斬獲第一名，出口成績亮眼，獲得全球新能源銷量冠軍。能有如此成就，離不開正確方向，創(chuàng)始人王傳福從前沿鋰電池研究切入汽車賽道。清晰戰(zhàn)略，先模仿后超越，F(xiàn)3 曾是銷冠。政策扶持，身處深圳有良好成長環(huán)境，出租車、公交車領(lǐng)域占壟斷地位。還有人才支撐，吸引各地人才，不斷推出爆款。

2024 年 4 月，比亞迪依舊表現(xiàn)出色，月銷 254131 輛，同比增長 31.1%。吉利、長安、奇瑞等自主車企也增長迅猛。

總之，這些企業(yè)憑借各自優(yōu)勢，成為新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)軍者。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）