雙離合變速箱 DCT 就是雙離合自動變速器。

它有別于一般的自動變速器，基于手動變速器但又不是純手動。

DCT 分為濕式雙離合變速器和干式雙離合變速器。兩者結(jié)構(gòu)和換擋原理相同，差別在于離合器散熱方式。

干式雙離合靠風(fēng)冷，靠車輛行駛氣流通過散熱孔散熱；濕式雙離合靠油液散熱，在密封離合器裝置中加變速箱油并輔以散熱器，避免離合器片干磨。

濕式雙離合優(yōu)點(diǎn)多，可靠性穩(wěn)定性好，離合器片浸泡在油里，散熱好；能承受更大扭矩，常和動力強(qiáng)的發(fā)動機(jī)配合；動力損失小，傳遞效率高；換擋迅速平順，動力傳輸幾乎無間斷，能完全發(fā)揮車輛動力性能。

行車時，如果遇到擁堵路段頻繁起步走走停停，可掛 S 檔或手動模式，防止變速箱頻繁升檔導(dǎo)致半聯(lián)動，延長變速箱壽命。

DCT 雖優(yōu)勢明顯，但也有不足。比如制造精度要求高、維修保養(yǎng)成本高、穩(wěn)定性有待提高。

在國內(nèi)擁堵路況下，濕式 DCT 更適合。它的工作原理是在換擋時，一組離合器分開正在使用的檔位，另一組離合器接合預(yù)選的檔位，確保換擋期間至少有一組檔位輸出動力，不中斷動力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）