柴油的粘度和潤(rùn)滑性非常重要。

粘度合適的柴油，能保證良好的輸送、泵的操作和噴霧效果，形成均勻的可燃混合氣，還能為供油系統(tǒng)精密部件提供有效潤(rùn)滑。

若粘度過小，會(huì)有噴油泵功率損失、燃油部件潤(rùn)滑和內(nèi)漏損失，降低有效供油量，且空氣利用系數(shù)降低，運(yùn)動(dòng)部件阻力增大、磨損加劇。

若粘度過大，會(huì)導(dǎo)致有效供油量超標(biāo)，雖功率增加，但燃燒不完全，排氣冒黑煙，油耗上升。要形成均勻可燃混合氣，要求柴油粘度適宜。

選擇柴油粘度時(shí)，應(yīng)考慮柴油機(jī)類型、使用環(huán)境和制造商推薦，全面評(píng)估工作條件、溫度范圍和性能要求。

柴油的潤(rùn)滑性可減少供油系統(tǒng)精密部件的磨損。比如柱塞、針閥、針閥閥體等運(yùn)動(dòng)部件主要靠柴油潤(rùn)滑。粘度不合適會(huì)影響這些部件的潤(rùn)滑效果。

此外，柴油的流動(dòng)性主要由粘度、凝點(diǎn)和冷濾點(diǎn)表示。標(biāo)準(zhǔn)中 0 號(hào)柴油在 20℃時(shí)運(yùn)動(dòng)粘度在 3.0 - 8.0mm2/s，在此范圍內(nèi)能保證對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)有較好潤(rùn)滑性、霧化性能和供給量，從而使燃燒性能良好。凝點(diǎn)是柴油不能流動(dòng)的最高溫度，冷濾點(diǎn)則是柴油不能通過濾網(wǎng)的最高溫度，各牌號(hào)柴油實(shí)際使用溫度范圍按冷濾點(diǎn)劃分。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）