車樂(lè)盒子胎壓監(jiān)測(cè)原理主要有直接式和間接式。

直接式是在每個(gè)輪胎內(nèi)部嵌入壓力傳感器，實(shí)時(shí)捕捉輪胎氣壓變化，然后通過(guò)無(wú)線技術(shù)把數(shù)據(jù)傳送到車輛中央控制系統(tǒng)。一旦氣壓低于安全閾值，系統(tǒng)會(huì)立刻發(fā)出警告。這種方式實(shí)時(shí)準(zhǔn)確性高，但成本高且需定期換電池。

間接式則依靠車輛防抱死制動(dòng)系統(tǒng)中的輪速傳感器。輪胎氣壓下降時(shí)滾動(dòng)半徑減小，輪速加快，系統(tǒng)對(duì)比各輪胎轉(zhuǎn)速差異來(lái)識(shí)別異常。雖然準(zhǔn)確性稍差，不能給出具體胎壓數(shù)值，但成本低且無(wú)需額外硬件。

車樂(lè)盒子胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)不僅能顯示每個(gè)輪胎的壓力數(shù)據(jù)，還能追蹤溫度變化。它是利用安裝在輪胎上的壓力傳感器直接測(cè)量胎壓，再用無(wú)線發(fā)射器把壓力信息發(fā)到中央接收器模塊并顯示。當(dāng)胎壓過(guò)低或漏氣，系統(tǒng)自動(dòng)報(bào)警。

當(dāng)輪胎氣壓降低，車輪滾動(dòng)半徑變小，轉(zhuǎn)速比其他車輪快，通過(guò)比較速度差能監(jiān)測(cè)胎壓，實(shí)際上是通過(guò)計(jì)算輪胎滾動(dòng)半徑監(jiān)測(cè)氣壓。

胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)屬于主動(dòng)安全設(shè)備，能在輪胎出現(xiàn)危險(xiǎn)時(shí)及時(shí)報(bào)警，讓輪胎保持在規(guī)定壓力、溫度范圍內(nèi)工作，減少車胎損毀，延長(zhǎng)輪胎使用壽命。數(shù)據(jù)顯示，車輪壓力比正常值下降 10%時(shí)，輪胎壽命會(huì)降低 15%。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）