鍛造輪轂和鑄造輪轂有很多不同。

工藝上，鑄造輪圈用砂模，自然冷卻后機(jī)械加工，而鍛造輪圈用鋼模，沖壓成型后機(jī)械加工，鍛造輪轂強(qiáng)度高、填充性好、致密性高。

成本方面，鑄造工藝簡(jiǎn)單成本低，鍛造工藝復(fù)雜成本高，同型號(hào)鍛造輪轂更貴。

重量上，鍛造輪轂分子結(jié)構(gòu)緊密能承受高壓，相同尺寸強(qiáng)度下比鑄造的輕。

組合有別，鍛造輪轂有兩片式和三片式，常焊接或柳釘組合，鑄造輪轂一次成型。

光澤不同，鍛造輪轂正背面光澤好且平整，鑄造的正背面金屬光澤不一，有的有脫模痕跡、毛刺、小孔、砂眼和模壓印。

敲擊聲音也不一樣，鍛造的清脆悅耳，鑄造的沉悶低沉。

要是普通家用，鑄造實(shí)惠能滿足需求。追求駕駛感受、下賽道，選鍛造更好，不過價(jià)格高。預(yù)算有限又向往動(dòng)力速度，旋壓鑄造是不錯(cuò)選擇，它在輕量化和剛性上比普通鑄造強(qiáng)。

選輪轂得正規(guī)渠道、正規(guī)品牌，關(guān)乎駕駛安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）