手自一體變速箱不是 AT 變速箱。

手自一體變速箱是帶有手動模式的自動變速箱，有些雙離合變速箱和 CVT 變速箱也有手動模式。

AT 變速箱技術(shù)成熟、應(yīng)用廣泛，被稱為液力變矩器變速箱，可靠耐用，換擋平順性好。

CVT 變速箱一般用在日系車上，省油、體積小、重量輕、耐用性好。

DCT 變速箱時下流行，換擋速度快，傳動效率高。

手自一體變速箱能讓駕駛員控制加擋或減擋，比如切換到 M 擋后，可通過換擋撥片或換擋桿操作。

自動變速箱的手動模式在激烈駕駛時有用，但和手動變速箱有差別。

手動變速箱能讓駕駛員選任意擋位，自動變速箱的手動模式只能手動加擋或減擋，不能直接選任意擋位，且自動變速箱有保護程序，不合理操作不會執(zhí)行指令，手動變速箱則會執(zhí)行。

AMT 變速箱是最早的自動變速箱，基于手動變速箱研發(fā)，增加控制機構(gòu)控制離合分離結(jié)合和換擋，但換擋平順性差被淘汰。

AT 變速箱通過液力變矩器與發(fā)動機連接，內(nèi)部有行星齒輪，依靠其變速變扭，換擋平順、可靠耐用。

手自一體變速箱將手動和自動變速器功能合一，駕駛員能選手動或自動模式，提升經(jīng)濟性和操縱性。其主要由普通齒輪箱、電子控制離合器、自動換擋操縱機構(gòu)和電子控制部分等構(gòu)成。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）