駐車(chē)制動(dòng)器接合狀態(tài)意味著手剎被拉起，車(chē)輛處于制動(dòng)狀態(tài)。

對(duì)于鼓式制動(dòng)器的后輪，手剎拉起時(shí)，剎車(chē)鼓內(nèi)的蹄片和摩擦片相接合產(chǎn)生制動(dòng)力。

而在碟式制動(dòng)器的后輪，由于沒(méi)有剎車(chē)鼓，需在剎車(chē)碟中心部位安裝額外的駐車(chē)剎車(chē)鼓來(lái)實(shí)現(xiàn)手剎制動(dòng)。

絕大多數(shù)轎車(chē)和輕型汽車(chē)的手剎系統(tǒng)作用在后輪，駐車(chē)時(shí)，轎車(chē)腳剎控制 4 個(gè)輪，前輪分配 70%的制動(dòng)力，后輪只分配 30%。手剎通過(guò)一根鋼絲繩使后輪制動(dòng)。拉住手剎后，后輪不能前進(jìn)，前輪還在前進(jìn)，此時(shí)打方向車(chē)子會(huì)打轉(zhuǎn)。

現(xiàn)在除了傳統(tǒng)手剎，還有腳剎和電子剎車(chē)系統(tǒng)。電子駐車(chē)制動(dòng)器的接合狀態(tài)就是其工作狀態(tài)，能固定車(chē)輛停車(chē)位置，防止意外滑動(dòng)。使用時(shí)，按住汽車(chē)儀表板上的控制按鈕，直至黃色“p”指示燈點(diǎn)亮，組合儀表內(nèi)紅色“↑”指示燈點(diǎn)亮表示已打開(kāi)；關(guān)閉按相應(yīng)步驟操作。

傳統(tǒng)手剎通常是純機(jī)械結(jié)構(gòu)，后輪設(shè)手剎片，通過(guò)鋼絲與手剎拉桿相連，拉動(dòng)手剎拉桿，經(jīng)杠桿原理拉動(dòng)鋼絲，使手剎片移動(dòng)實(shí)現(xiàn)剎車(chē)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）