長(zhǎng)安 UNIT 有三個(gè)模式，分別是運(yùn)動(dòng)模式、經(jīng)濟(jì)模式和標(biāo)準(zhǔn)舒適模式。

運(yùn)動(dòng)模式下，懸掛變硬，支撐力增強(qiáng)，油門響應(yīng)迅速，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣增加，加速迅猛，能讓車輛性能完全凸顯，但油耗會(huì)相應(yīng)增加。

經(jīng)濟(jì)模式是通過(guò)綜合判斷和分析自動(dòng)變速器擋位、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車速、制動(dòng)以及變速器油溫等對(duì)油耗有影響的條件，由 ECU 控制單元計(jì)算出最佳燃油量提供給發(fā)動(dòng)機(jī)做功，從而降低油耗。此模式通過(guò)合理的擋位控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，減少不必要的燃油消耗。

標(biāo)準(zhǔn)舒適模式下，汽車懸掛變軟，提供出色的沖擊緩沖，為駕乘者帶來(lái)更加舒適的體驗(yàn)，適合日常駕駛。

在一些 SUV 或運(yùn)動(dòng)型汽車上，以及高級(jí)汽車上，長(zhǎng)安 UNI-T 的駕駛模式可以通過(guò)扶手箱旁邊的旋轉(zhuǎn)按鈕進(jìn)行調(diào)節(jié)，駕駛?cè)四軌蛟谑孢m、運(yùn)動(dòng)和自動(dòng)三種模式之間選擇。選擇“舒適”模式時(shí)，懸架較軟，方向盤較輕便，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速維持在較低水平。選擇“運(yùn)動(dòng)”模式時(shí)，懸架較硬，方向更穩(wěn)重和準(zhǔn)確，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高，動(dòng)力反應(yīng)更迅速。選擇“自動(dòng)”模式時(shí)，汽車會(huì)根據(jù)道路情況自動(dòng)選擇，如高速行駛時(shí)會(huì)自動(dòng)選擇“舒適”，而在坎坷路段或低速行駛時(shí)會(huì)自動(dòng)選擇“運(yùn)動(dòng)”模式。

長(zhǎng)安 UNI-T 的普通模式一般是系統(tǒng)默認(rèn)模式，在車流量不大、不算擁堵的道路路況中使用，兼顧了車輛的動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性，油門響應(yīng)均衡，操控感簡(jiǎn)單舒適、容易上手。節(jié)能模式讓車輛以合理的檔位控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，減少不必要的燃油消耗，在城市擁堵高峰期、車流量大、時(shí)速維持在低速狀態(tài)時(shí)使用能更經(jīng)濟(jì)省油，但在停車怠速、手動(dòng)模式、路況為爬坡等需要大扭矩輸出以及車速超過(guò) 120km/h 高速行駛時(shí)不能發(fā)揮作用。運(yùn)動(dòng)模式能提升發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速或者快速降檔增大扭矩，提供更好的動(dòng)力和更快的提速，可在高速路、泥地、山路等復(fù)雜路況或車輛負(fù)載重物時(shí)使用。

通過(guò)按鍵切換駕駛模式后，下次啟動(dòng)車輛會(huì)恢復(fù)默認(rèn)模式，但可在“車輛設(shè)置”-“車身設(shè)置”中打開(kāi)駕駛模式記憶開(kāi)關(guān)，選擇所需模式，下次啟動(dòng)車輛時(shí)會(huì)自動(dòng)保持該模式。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）