電噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)加不上油可能是以下原因：

1. 油路堵塞，導(dǎo)致供油不暢。解決辦法：及時(shí)清理油路，確保供油通暢。

2. 噴油嘴泄壓軌壓太低，石油供應(yīng)不足。解決辦法：檢查汽油過(guò)濾器，若堵塞需更換。

3. 共軌限壓閥軌壓過(guò)低，供油不足。解決辦法：排出進(jìn)油管路中的空氣。

4. 噴油泵內(nèi)的調(diào)速器出現(xiàn)故障。解決辦法：更換調(diào)速器。

5. 燃油計(jì)量功能損壞，一般是車用燃油計(jì)量裝置內(nèi)部柱塞磨損嚴(yán)重所致。解決辦法：到修理廠維修或更換。

6. 噴油嘴內(nèi)部損壞，造成噴油量和回油量不正確，影響車輛動(dòng)力。解決辦法：進(jìn)行維修或更換。

7. 線路和插接器連接不正常，比如某個(gè)噴油嘴插頭松動(dòng)。解決辦法：修復(fù)線路，確保連接良好。

8. 柴油濾清器堵塞或過(guò)臟，導(dǎo)致零件供油不足。解決辦法：定期清理柴油濾清器。

9. 節(jié)氣門位置傳感器和進(jìn)氣壓力傳感器故障。解決辦法：若損壞需更換。

10. 地墊影響油門踏板，新?lián)Q地墊尤其容易出現(xiàn)。解決辦法：調(diào)整地墊位置。

在D型電控系統(tǒng)中，節(jié)氣門位置傳感器和進(jìn)氣壓力傳感器是感知發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的重要部件，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，電腦雖能采用替代值讓發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)工作，但工況較差，故障表現(xiàn)也因損壞程度而異。比如節(jié)氣門位置傳器器損壞，可能出現(xiàn)加不上油、勻速行駛挫車等現(xiàn)象。

在博世M154電控系統(tǒng)中，電腦會(huì)根據(jù)負(fù)荷調(diào)整怠速馬達(dá)的步數(shù)以維持發(fā)動(dòng)機(jī)正常轉(zhuǎn)速，若工作中出現(xiàn)線路虛接、怠速馬達(dá)不受控制或內(nèi)部異常等信號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)被限制，此時(shí)不一定有故障碼，怠速通常不正常。

電噴柴油機(jī)是采用電子控制燃油噴射及排放的柴油機(jī)，整個(gè)系統(tǒng)由傳感器、ECU和執(zhí)行機(jī)構(gòu)三部分組成。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）