自動(dòng)擋的 M+和 M-代表手動(dòng)換擋模式。

M+是手動(dòng)增加檔位，M-是手動(dòng)降低檔位。

在很多情況下都能用到這個(gè)手動(dòng)模式：

1. 高速行駛：用 M-降低檔位，提供高扭矩，讓車輛快速提速。

2. 上坡起步：選擇 M-，低檔位能使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更強(qiáng)，爬坡更有力。

3. 下坡：通過(guò) M+或 M-將檔位調(diào)至 2-3 檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽制制動(dòng)，提高行車安全，減少對(duì)剎車的依賴。

4. 快速道路：在快速路行駛時(shí)，手動(dòng)用 M+調(diào)高檔位，保持 80-100km/h 的時(shí)速，還能提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

5. 風(fēng)雪地面：用 M+或 M-調(diào)至 2 檔，減少車輪打滑。

使用 M 檔時(shí)，無(wú)需像手動(dòng)擋那樣踩離合、松油門，直接加減就行。但換擋有一定限制，要在安全參數(shù)內(nèi)操作。

有的車沒有 M+、M-，但有 D1、D2、D3 檔，作用類似。

在一些特殊場(chǎng)景更能體現(xiàn) M 檔的優(yōu)勢(shì)：

比如上長(zhǎng)陡坡，切換到手動(dòng)模式掛 1 擋，限制低檔位行駛，保護(hù)變速箱，車輛爬坡更有力。

下長(zhǎng)坡時(shí)，用手動(dòng)模式限制在低檔位，牽制車速，避免長(zhǎng)時(shí)間踩剎車導(dǎo)致剎車過(guò)熱影響制動(dòng)性能。

加速超車時(shí)，切換手動(dòng)模式先降檔，保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在 2500rpm 左右，借助低擋位高扭矩瞬間提速，完成超車。

汽車切換到手動(dòng)模式基本隨時(shí)都能切換，沒有時(shí)間、速度限制，變速箱會(huì)根據(jù)實(shí)時(shí)速度自動(dòng)匹配合適檔位。切換后，顯示屏?xí)邢鄳?yīng)提示，如 1 檔顯示 D1，2 檔顯示 D2。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）