鍛造輪轂和鑄造輪轂有不少區(qū)別。

工藝上，鑄造是把液體合金倒入模具冷卻成型，包括重力鑄造、低壓鑄造，還有旋壓鑄造，后者是在鑄造基礎(chǔ)上進(jìn)行旋壓沖壓。鍛造則是將固體合金用高壓鍛壓成輪轂形狀。

成本方面，鑄造工藝簡(jiǎn)單，容易批量生產(chǎn)，成本低；鍛造工序復(fù)雜，成本高。

重量上，鍛造輪轂經(jīng)過(guò)高壓沖壓，分子結(jié)構(gòu)緊密，能承受高壓力，相同尺寸強(qiáng)度下比鑄造輪轂輕，一般合格的鑄造輪轂比鍛造重約 20%。

性能上，鍛造輪轂經(jīng)過(guò)多次高壓撞擊，合金分子小、間隙細(xì)、密度高，強(qiáng)度、韌性、安全性更好，還能提升動(dòng)力和靈敏性。

外觀上，鍛造輪轂正背面光滑明亮且平整，鑄造輪轂正背面光澤不同，有的有脫模痕跡、毛刺、小孔、砂眼和模壓印。敲擊聲音也不同，鍛造輪轂清脆悅耳，鑄造輪轂沉悶低沉。

選擇時(shí)，如果是普通家用，鑄造輪轂經(jīng)濟(jì)實(shí)惠能滿足需求。追求駕駛感受、喜歡激烈駕駛，鍛造更適合，預(yù)算有限又向往性能，旋壓鑄造是不錯(cuò)選擇，它在輕量化和剛性方面比普通鑄造好。

購(gòu)買輪轂要選正規(guī)渠道和品牌，確保駕駛安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）