無級變速和雙離合變速有很多不同。

工作原理上，無級變速是由兩對可變直徑的滑輪和一條鋼帶組成，靠改變滑輪直徑變速；雙離合變速由兩套手動變速器組成，能預先結(jié)合好下一個擋位，換擋時分離原離合器并結(jié)合另一個。

駕駛平順性方面，雙離合變速換擋快，但低速時有嚴重頓挫；無級變速沒換擋過程，動力輸出線性，駕駛很平順。

適配車型也不一樣，雙離合變速主要在歐洲汽車市場，而無級變速適合小排量、車重小的車。

具體來說，無級變速通過兩個可移動錐形輪和皮帶或鏈條實現(xiàn)動力傳遞，沒有明確擋位，動力輸出平滑，燃油經(jīng)濟性好，高速動力弱。

雙離合變速有兩組離合器分別控制擋位，換擋速度快、動力傳輸效率高、高速表現(xiàn)好，但燃油經(jīng)濟性差，結(jié)構(gòu)復雜故障率高。

無級變速結(jié)構(gòu)簡單只有一個傳動系統(tǒng)，雙離合有兩個離合器組和換擋軸，結(jié)構(gòu)復雜。

無級變速主要用于轎車、SUV 等乘用車及部分輕型貨車，雙離合主要用于高性能轎車、跑車和部分高性能貨車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）