如果防凍液進入發(fā)動機，會有多種表現(xiàn)。

首先，散熱循環(huán)系統(tǒng)中的防凍液會明顯減少，而發(fā)動機潤滑系統(tǒng)中的油液會增多，汽車儀表盤上會出現(xiàn)防凍液不足的報警提示。

其次，排氣管會排出帶有防凍液氣味的白煙，這意味著防凍液已進入燃燒室。

再者，防凍液進入發(fā)動機與機油混合后，機油會被乳化，變成乳白色微帶黃的液體，機油的潤滑油性變差，粘度也會下降。

還有，發(fā)動機冷啟動轉(zhuǎn)速過低時，可能是防凍液進入了燃燒室。用診斷儀讀取數(shù)據(jù)流，若發(fā)動機相鄰氣缸壓力過低，則氣缸墊可能已損壞。

如果想判斷防凍液是否進入發(fā)動機，可以檢查冷卻液的液位，低于最低標線就可能是防凍液進入了發(fā)動機。查看冷卻系統(tǒng)有無泄漏，比如冷卻系統(tǒng)的軟管、接頭或者水箱有無泄漏跡象。留意發(fā)動機在添加或更換防凍液后有無異常，像異常噪音、過熱或者有異味等現(xiàn)象。使用專業(yè)的診斷儀器進行檢查，連接診斷儀器讀取發(fā)動機控制單元的故障存儲，若有相關(guān)故障代碼很可能是防凍液進入了發(fā)動機。

要是確定防凍液進入發(fā)動機，那就得及時處理。比如，如果氣缸墊破損，要更換氣缸墊和相應部件；氣缸蓋變形或開裂，要更換氣缸蓋總成；氣缸體變形，需研磨氣缸體并更換氣缸蓋總成。更換氣缸墊時，建議清理燃燒室和氣門積碳。若發(fā)動機溫度高，要找出溫度高的原因，重點檢查水泵、水管和節(jié)溫器的連接處。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）