凱迪拉克方向盤跑偏的原因和解決辦法：

原因：

1. 輪胎問題，比如胎壓不等、兩側輪胎花紋不一樣或超過磨損極限。每兩萬公里應調換輪胎位置，保持輪胎氣壓一致、型號相同且花紋深度相同。

2. 懸掛系統(tǒng)故障，比如正常新車因懸掛系統(tǒng)故障造成跑偏概率低，但不排除原廠設計問題，如懸架導向桿和轉向系拉桿運動干涉，多造成向右跑偏。

3. 轉向系故障，各連接件因磨損間隙過大或軸承、主銷、襯套磨損造成松動，會影響汽車直線行駛。轉向節(jié)臂、轉向節(jié)彎曲變形會引起單向跑偏，橫直拉桿球頭嚴重磨損后松脫會造成轉向失靈。

4. 前減震器問題，彈簧變形兩側緩沖不一致，前減震器失效，在車輛行駛中兩懸掛一高一低，受力不均勻，導致跑偏。

5. 車輛底盤部件磨損過大存在不正常間隙，比如轉向拉桿球頭、支撐臂膠套、穩(wěn)定桿膠套等。

6. 某個輪的制動器回位不良分離不完全，相當于一側車輪始終施加部分制動，行駛起來車輛必然會跑偏。

7. 車輛總體變形，兩側軸距相差過大，超出最大允許范圍。

8. 特殊情況，比如正常的路面是傾斜的，中間高，兩邊低，在中國一般道路上車會向右跑偏。

9. 氣囊模塊 SDM 中的車輛偏擺率傳感器異常，導致方向機接收到不正確的數(shù)據(jù)，從而啟用方向自動修正功能對方向機進行調節(jié)，導致車輛跑偏。

解決辦法：

1. 確保四個輪胎的氣壓完全一樣。

2. 檢查輪胎花紋，保持一致。

3. 新車跑偏可先排查懸掛系統(tǒng)。

4. 檢查轉向系各連接件，有磨損及時更換。

5. 通過按壓或拆卸判斷前減震器彈簧好壞，如有問題及時更換。

6. 用專用檢測測試儀檢測減震器的吸收度，判斷好壞。

7. 舉升車輛仔細檢查底盤部件，有磨損及時更換。

8. 感覺輪轂溫度，判斷制動器回位情況，有問題及時維修。

9. 用卷尺測量兩側軸距，超出范圍用矯正臺矯正。

10. 對方向盤轉角傳感器進行對中學習。

11. 在 EBCM 模塊內(nèi)對偏航角速度傳感器進行重置學習。

12. 如上述方法無法解決，可嘗試更換氣囊模塊。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）