液力機械變速器由液力變矩器、齒輪變速器、液控系統(tǒng)、電控系統(tǒng)組成。

液力變矩器是液力傳動部件，由泵輪、渦輪和導(dǎo)向輪構(gòu)成。泵輪與主動軸相連，能將機械能轉(zhuǎn)換為液體的動能和壓頭供渦輪做功。渦輪與從動軸相連，輸出能量。

齒輪變速器中的齒輪工作條件復(fù)雜，受多種因素影響易磨損損傷。齒輪要求材料有高強度、韌性和耐磨性，常用鍛鋼。

液控系統(tǒng)即液壓系統(tǒng)，通過改變壓力增加作用力。完整的液壓系統(tǒng)由動力部件、執(zhí)行器、調(diào)節(jié)部件、攤鋪部件和液壓油組成，關(guān)鍵功能是傳遞動力和運動。

電控系統(tǒng)由傳感器、電子控制器（ECU）、驅(qū)動器和控制程序軟件構(gòu)成，與機械系統(tǒng)配合，通過電纜或無線電波傳輸信息實現(xiàn)機電整合。

液力自動變速器基本結(jié)構(gòu)由液力變矩器與動力換檔輔助變速裝置組成。液力變矩器裝在發(fā)動機和變速器間，以液壓油為介質(zhì)，起傳遞轉(zhuǎn)變矩、變速及離合作用。

電控機械式自動變速器以電控單元（ECU）為核心，通過液壓或氣壓執(zhí)行機構(gòu)控制離合器分離與接合、選換檔操作及發(fā)動機節(jié)氣門調(diào)節(jié)。

液力變矩器工作時，發(fā)動機轉(zhuǎn)矩帶動泵輪旋轉(zhuǎn)，泵輪葉片帶動液流沖向渦輪驅(qū)動其轉(zhuǎn)動。起步時渦輪受沖擊力 F1，液流沖向?qū)л喪茏璧K，使渦輪受反作用力 F2，二者增矩。渦輪轉(zhuǎn)速升高后液流沖擊導(dǎo)輪葉片背，失去增矩作用并產(chǎn)生阻力，現(xiàn)多使用帶單向離合器的導(dǎo)輪保持增矩。

液力機械變速器優(yōu)點眾多，如采用離合器換擋能實現(xiàn)不間斷動力換擋和平穩(wěn)換擋，液力變矩器能緩沖發(fā)動機沖擊振動，乘坐舒適，車輛低速行駛能力好，應(yīng)用范圍廣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）