長(zhǎng)下坡時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)就是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力來(lái)控制車(chē)輛速度，避免車(chē)速過(guò)快。

通常行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)牽引車(chē)輛前進(jìn)，而下坡時(shí)慣性會(huì)讓車(chē)輛加速，如果處于空擋或踩離合，車(chē)輛就容易失控。這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器保持連接，變速器帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，依靠發(fā)動(dòng)機(jī)的阻力來(lái)減速。比如掛 L 檔這種低速檔，能限制速度，防止車(chē)輛越開(kāi)越快。

發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)有很多優(yōu)點(diǎn)。一是能把車(chē)速限定在一定范圍內(nèi)，利于及時(shí)降速或停車(chē)，保障行車(chē)安全。二是能有效減少腳制動(dòng)使用頻率，避免制動(dòng)器因長(zhǎng)時(shí)間使用而導(dǎo)致摩擦片溫度升高、制動(dòng)力下降甚至失效。三是能降低燃油消耗，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)常斷油運(yùn)行，沒(méi)油耗；空擋滑行時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)卻在怠速耗油。四是借助差速器能均勻分配制動(dòng)力矩到左右車(chē)輪，減少側(cè)滑和甩尾可能。五是在濕滑路面，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)比腳制動(dòng)更安全可靠，不易出現(xiàn)側(cè)翻等危險(xiǎn)。

對(duì)于卡車(chē)來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)多為壓縮釋放式，原理是把發(fā)動(dòng)機(jī)從輸出功率狀態(tài)變?yōu)橄墓β薁顟B(tài)，消耗卡車(chē)下坡勢(shì)能，減少剎車(chē)過(guò)熱失控風(fēng)險(xiǎn)。以濰柴 WP13 550 馬力發(fā)動(dòng)機(jī)為例，其制動(dòng)功率可達(dá) 336kw，制動(dòng)效果出色。

而且使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)不會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)閲娪推鞑粐娪停變?nèi)爆壓低，不影響發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是一種安全有效的控制車(chē)速方式，大家應(yīng)熟練掌握。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）