后輪胎磨損嚴(yán)重可能由以下原因造成：

胎壓?jiǎn)栴}，氣壓過(guò)高或過(guò)低。高胎壓會(huì)導(dǎo)致花紋中間磨損嚴(yán)重，低胎壓會(huì)導(dǎo)致花紋兩邊過(guò)度磨損。要到專業(yè)維修點(diǎn)調(diào)整胎壓，定期測(cè)量和調(diào)整。

四輪定位失準(zhǔn)，導(dǎo)致輪胎內(nèi)外八字或不垂直于地面滾動(dòng)，產(chǎn)生偏磨、跑偏或羽毛狀磨損。需重新做四輪定位。

行駛速度過(guò)快，速度越高胎面溫升越快，胎體簾線易遭破壞，還會(huì)加快輪胎磨損。應(yīng)適當(dāng)降低車速。

長(zhǎng)期超負(fù)荷行駛，加大輪胎負(fù)荷，與地面摩擦力變大，加快磨損。要避免車輛超載，降低汽車負(fù)重。

駕駛技術(shù)不當(dāng)，比如起步前沖、緊急制動(dòng)、車輛陷入深溝打滑空轉(zhuǎn)、左右擺動(dòng)和急劇轉(zhuǎn)向等，都會(huì)增加輪胎磨損。需規(guī)范駕駛習(xí)慣。

后輪內(nèi)傾角差，這在后獨(dú)立懸掛車型上常見(jiàn)，可通過(guò)精確四輪定位矯正，有些車型需單獨(dú)購(gòu)買調(diào)整內(nèi)傾角的偏心螺栓。

懸掛系統(tǒng)故障，比如各拉桿變形、球頭松動(dòng)、橡膠支座損壞等。要定期檢查底盤，及時(shí)更換損壞部件，做四輪定位并對(duì)懸掛系統(tǒng)檢查調(diào)整。

前束過(guò)小，會(huì)導(dǎo)致輪胎內(nèi)側(cè)過(guò)度偏磨，到專業(yè)維修點(diǎn)調(diào)整。

輪胎充氣量過(guò)大，影響減震性能和輪胎變形量，導(dǎo)致中央部分早期磨損。測(cè)量調(diào)整氣壓，按期換位。

輪胎充氣量不足，使輪胎與地面接觸面大，造成兩邊磨損過(guò)大。測(cè)量氣壓并調(diào)整到規(guī)定值。

車輪外傾角不對(duì)，引起輪胎一邊磨損量過(guò)大，修理或更換車橋和懸架零件，調(diào)整車輪外傾角。

輪胎定位調(diào)整不當(dāng)或懸架系統(tǒng)異常，造成輪胎胎面鋸齒狀磨損。調(diào)整輪胎定位，檢查懸架系統(tǒng)和球頭銷，必要時(shí)調(diào)整或更換。

個(gè)別車輪懸架系統(tǒng)異?；蜍囕啿黄胶猓瑢?dǎo)致個(gè)別輪胎磨損量過(guò)大。檢查磨損嚴(yán)重車輪定位，獨(dú)立懸架彈簧和減震器工作情況，縮短換位周期。

輪胎平衡性差，出現(xiàn)斑禿形磨損，不平衡的車輪高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，個(gè)別部位受力大，磨損加快。汽車行駛中特定速度有輕微抖動(dòng)，應(yīng)立即做車輪平衡。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）