方程豹豹 8 的底盤(pán)高度因配置不同有所差異。

標(biāo)準(zhǔn)版的離地間隙約為 220 毫米，云輦版在調(diào)節(jié)后可達(dá) 310 毫米。

其采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，搭配前后雙叉臂獨(dú)立懸架，能保障越野性能和公路行駛舒適性。

云輦 P 主動(dòng)液壓懸架系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)四輪高度獨(dú)立調(diào)節(jié)，有超 200 毫米的高度調(diào)節(jié)范圍，比如在露營(yíng)時(shí)可一鍵調(diào)平，增強(qiáng)復(fù)雜路況下的脫困能力。

在底盤(pán)保護(hù)方面，CTC 電池底盤(pán)一體化技術(shù)提升了空間利用率和安全性，云輦 P 子系統(tǒng)和油箱等關(guān)鍵部件也得到良好保護(hù)。

與同類型車輛相比，方程豹豹 8 在通過(guò)性上有優(yōu)勢(shì)。比如豹 5 探索版和領(lǐng)航版離地間隙 220 毫米，能應(yīng)對(duì)一般越野場(chǎng)景和非鋪裝道路，而云輦旗艦版可達(dá) 310 毫米，極大提升了通過(guò)能力。

搭載 2.0T DMO+全功能版云輦 P 系統(tǒng)的方程豹豹 8，最小離地間隙 220 毫米，升高后能達(dá)到 310 毫米。

總之，方程豹豹 8 的底盤(pán)設(shè)計(jì)和高度調(diào)節(jié)能力，使其在不同路況下都能有出色的表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）