座椅通風(fēng)和座椅加熱區(qū)別不少。

工作原理上，座椅加熱是在座椅內(nèi)置電阻絲等部件來加熱，能讓座椅短時(shí)間迅速升溫。座椅通風(fēng)得對(duì)整個(gè)座椅改造，內(nèi)置一個(gè)或多個(gè)風(fēng)扇，座椅表面還要設(shè)計(jì)通風(fēng)孔。

成本方面，座椅加熱因內(nèi)置電熱絲體積小，不影響乘坐舒適，也不用考慮填充物，成本低。座椅通風(fēng)要考慮風(fēng)扇噪音抑制、座椅舒適度，還得改造，成本比加熱高好幾倍。

功能上，座椅加熱在寒冷冬天讓座椅溫暖，上車不冰冷。座椅通風(fēng)在炎熱夏季，通過風(fēng)扇把新鮮空氣置換，乘坐時(shí)不會(huì)大汗淋漓。

設(shè)計(jì)上，座椅通風(fēng)要從內(nèi)部結(jié)構(gòu)重新設(shè)計(jì)，因?yàn)閮?nèi)部泡沫材料通風(fēng)差，還得考慮風(fēng)扇、通風(fēng)道、線束布局，而且通常配置在真皮座椅上要打孔，還得與其他功能配合，設(shè)計(jì)更難。

需求上，對(duì)座椅加熱的需求大于座椅通風(fēng)，冬天座椅加熱能短時(shí)間讓座椅熱起來，車主不那么難受。夏天車主可開車門車窗通風(fēng)、開壓縮機(jī)吹冷風(fēng)。

比如奔馳 C260 安裝座椅通風(fēng)，要經(jīng)歷座椅拆卸、網(wǎng)紗安裝、風(fēng)扇安裝、座椅安裝、按鍵安裝等步驟。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）