領克01的發(fā)動機不是沃爾沃的，而是使用了沃爾沃的技術。

領克01的發(fā)動機是沃爾沃 Drive-E 系列汽油發(fā)動機中的一款 2.0T 發(fā)動機，型號為“T4”，但并非直接從沃爾沃獲得發(fā)動機，而是在沃爾沃 T4 發(fā)動機基礎上進行了重新調校。

領克01 搭載的發(fā)動機擁有 190 馬力和 300 牛米的最大扭矩，能在 4700 轉每分鐘時輸出最大功率，能在 1400 到 4000 轉每分鐘時輸出最大扭矩。

它搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。領克 01 的發(fā)動機在動力層面表現(xiàn)出色，低轉高扭特性讓其在城市工況下隨時處于最佳工作狀態(tài)，兩驅車型 7.7 秒、四驅車型 7.9 秒的百公里加速成績足以證明其實力。

此外，發(fā)動機還采用了先進的熱管理系統(tǒng)，冬天低溫啟動時能快速熱車，減少燃油消耗及排放；高溫工況時能智能調整，提升發(fā)動機效率。在不同工況下，發(fā)動機電腦會主動優(yōu)化進氣滾流，形成最優(yōu)的汽缸渦流，提高燃燒效率以及排放水平。

領克 01 的發(fā)動機在實際駕駛中，不單秉承了渦輪增壓發(fā)動機低扭充沛的優(yōu)點，同時動力系統(tǒng)的平順性也優(yōu)于一眾采用渦輪增壓發(fā)動機的對手，動力輸出整體感覺較為線性，并且沒有出現(xiàn)渦輪增起壓介入時的突兀感。變速箱對駕駛者意圖的揣測到位，升降檔干脆利落且平順。其兩驅車型的油耗表現(xiàn)僅為 6.5L/100km，四驅車型為 6.9L/100km，這樣的表現(xiàn)對比以節(jié)油著稱的日系車也毫不遜色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）