汽車漏電是個(gè)常見(jiàn)但棘手的問(wèn)題，下面給您詳細(xì)講講檢測(cè)方法。

首先，要排除一些可能不是漏電的情況，比如電瓶樁頭松動(dòng)、氧化、電瓶壽命到了、發(fā)電機(jī)不發(fā)電。

如果懷疑漏電，得準(zhǔn)備好工具，比如萬(wàn)用表、扳手。檢測(cè)時(shí)，先斷開(kāi)電瓶負(fù)極，串入萬(wàn)用表，紅表筆接負(fù)極線，黑表筆接電瓶樁頭，注意萬(wàn)用表要打到電流最大檔。然后關(guān)閉全車用電器，鎖好車門(mén)。有的車，控制模塊進(jìn)入休眠狀態(tài)需要時(shí)間，可能得等 10 到 20 分鐘。靜態(tài)電流值一般在 30mA 不超過(guò) 50mA，有的車會(huì)略微偏大。

接下來(lái)逐一拔保險(xiǎn)與繼電器觀察萬(wàn)用表靜態(tài)電流值，如果電流能下降，未到正常值，繼續(xù)拔其余的保險(xiǎn)與繼電器看是否還有漏電。對(duì)漏電相關(guān)的保險(xiǎn)或繼電器的相關(guān)線路進(jìn)行檢查，看是否為用電器持續(xù)工作或有短路現(xiàn)象，包括繼電器本身故障，比如觸點(diǎn)燒連導(dǎo)致用電器持續(xù)工作。

還可以通過(guò)觀察蓄電池的觀察孔以及外觀，檢查是否有漏液情況，用萬(wàn)用表測(cè)量電瓶電壓與發(fā)電量是否正常，正常電壓在 12v 以上，持續(xù)放電 10s 后不低于 10v。

另外，關(guān)閉車上所有用電設(shè)備，車門(mén)、后備箱處于閉鎖狀態(tài)，斷開(kāi)電瓶上的負(fù)極等 20 分鐘，之后將試燈一端接電瓶負(fù)極線，一端接電瓶負(fù)極柱，若亮燈，則說(shuō)明漏電。

可以使用鉗式電流表進(jìn)行靜態(tài)電流測(cè)量，等待車輛所有模塊進(jìn)入休眠狀態(tài)，觀察靜態(tài)電流是否正常，正常值＜50mA。

也能用測(cè)量保險(xiǎn)絲電壓降的方法，當(dāng)車輛處于漏電狀態(tài)時(shí)，使用直流電壓表逐一測(cè)量車輛所有保險(xiǎn)兩端電壓，正常時(shí)各保險(xiǎn)上電壓降均為 0mV 左右。

還能通過(guò)電流鉗直接測(cè)量線路電流，確定漏電線路。逐一拔下熔斷絲，觀察指針變化，當(dāng)拔下某個(gè)熔斷絲時(shí)指針不再轉(zhuǎn)動(dòng)，則故障點(diǎn)是通過(guò)此熔斷絲的電路或用電器。

用指針式萬(wàn)用表，黑表筆接蓄電池正極，紅表筆搭鐵，調(diào)到歐姆檔，測(cè)量全車總電阻，若表指針不動(dòng)，阻值很大，則無(wú)漏電現(xiàn)象，若表指針偏轉(zhuǎn)，顯示為幾歐姆或十幾歐姆，則有短路現(xiàn)象。

最后，斷開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，拆下蓄電池負(fù)極接線，然后將接線與蓄電池負(fù)極柱碰觸，觀察火花強(qiáng)度，火花越強(qiáng)，漏電越嚴(yán)重。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）