全時四驅(qū)與適時四驅(qū)有很多不同。

首先，結(jié)構(gòu)不同，適時四驅(qū)相對簡單，全時四驅(qū)傳動部件更多更復(fù)雜。

驅(qū)動情況也不一樣，適時四驅(qū)一般是兩輪驅(qū)動，特殊情況才切換四驅(qū)；全時四驅(qū)任何時候都是四輪驅(qū)動。

安全性能上，適時四驅(qū)在復(fù)雜路況易打滑，全時四驅(qū)牽引力好更安全。

前后軸傳遞動力范圍有別，適時四驅(qū)調(diào)整范圍小，全時四驅(qū)大。

中央差速器速度不同，適時四驅(qū)差速器反應(yīng)慢，全時四驅(qū)快。

操作方式也不一樣，適時四驅(qū)車內(nèi)沒單獨按鈕，全時四驅(qū)有。

誕生背景方面，全時四驅(qū)是斯巴魯工程師用普通中央差速器加耦合式限滑差速器實現(xiàn)，節(jié)約成本還達成四輪全驅(qū)。適時四驅(qū)是因為全時四驅(qū)結(jié)構(gòu)復(fù)雜不好布置、傳動率不高，分時四驅(qū)手動切換麻煩對駕駛員技術(shù)要求高，所以應(yīng)運而生。

主要功能不同，全時四驅(qū)隨時有好的越野和操控性能，但不能按路面調(diào)扭矩，油耗高。適時四驅(qū)正常路面兩輪驅(qū)動，遇到越野或車輪打滑，電腦自動給另外兩輪分配動力。

如果只是應(yīng)對雨雪惡劣路面，買適時四驅(qū)就行，能自動在兩驅(qū)四驅(qū)切換。要是越野，得選全時四驅(qū)，動力強通過性好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）