汽車方向盤通?？刂频氖乔拜?。無論車輛是前進(jìn)還是倒車，都是通過改變前輪的方向來控制車輛行進(jìn)方向。

一般的家用轎車、商用轎車、SUV、MPV 以及常見的重型卡車、小型貨車等，都是由方向盤控制前輪轉(zhuǎn)向。這樣的設(shè)計能讓車輛前進(jìn)行駛軌跡簡單明確，比如左打方向盤車頭向左，右打方向盤車頭向右。

但也有特殊車輛是通過方向盤控制后輪的，像工程用鏟車、前翻斗車、輪胎式挖掘機(jī)、輪胎式重型起重機(jī)等。這些特殊車輛需要在狹窄空間操作，后輪轉(zhuǎn)向能提供更好的機(jī)動性和靈活性。

方向盤通過花鍵與轉(zhuǎn)向軸相連，駕駛員作用在方向盤邊緣上的力轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)矩后傳遞給轉(zhuǎn)向軸，從而控制前輪轉(zhuǎn)動。

操作方向盤有正確的手勢，應(yīng)是左手握在十時之間，右手握在四時之間。轉(zhuǎn)動方向盤時要注意，待車輛起步后再轉(zhuǎn)動，能減輕輪胎與地面的摩擦。另外，在倒車時，有一些判斷車距的技巧。車影占后視鏡全部，車距為 3 米；車影占后視鏡的 2/3，車距為 5 米；車影占后視鏡的 1/2，車距為 9 米。

需要說明的是，后輪轉(zhuǎn)向存在一些問題。一方面，單后輪轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性極差，速度一高就難以控制，不符合正常邏輯。另一方面，從經(jīng)濟(jì)角度看，目前轉(zhuǎn)向助力分液壓和電子兩種。電子轉(zhuǎn)向助力理論上雖可不借助機(jī)械結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向，但如果單純后輪轉(zhuǎn)向，不做機(jī)械備份，車輛故障時方向?qū)o法控制。若做機(jī)械備份，需 1 到 2 米長的轉(zhuǎn)向桿，不符合當(dāng)下造車的成本理念。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）