排氣制動的工作原理是這樣的。

啟動排氣制動時，噴油嘴停止噴油，發(fā)動機繼續(xù)工作并吸入新鮮空氣。排氣系統(tǒng)內(nèi)的蝶閥會關(guān)閉，堵住排氣歧管，使排氣歧管內(nèi)壓力達(dá)到 4 到 6 個大氣壓。

這時，發(fā)動機從動力輸出裝置變成消耗動力的裝置，就像一臺空氣壓縮機。發(fā)動機活塞壓縮排氣管內(nèi)高壓空氣，不斷消耗車輛行駛的動能，從而達(dá)到減慢車速的目的。

排氣制動在發(fā)動機轉(zhuǎn)速高于 1000 轉(zhuǎn)每分時才開始起效，高效轉(zhuǎn)速區(qū)間是 1600 到 2200 轉(zhuǎn)每分鐘。使用時要選擇合適的變速箱檔位，下坡制動用上坡相應(yīng)的檔位，避免發(fā)動機持續(xù)運轉(zhuǎn)在 2300 轉(zhuǎn)以上。

排氣制動一般通過手動開關(guān)啟動，為防止停車時發(fā)動機熄火和燃油噴射時排氣制動動作，踏下加速踏板或離合器踏板時，排氣制動會自動解除。

而且由于工作時要切斷燃油供給，所以排氣制動不能用于汽油車。排氣制動裝置安裝在發(fā)動機排氣管上，通過駕駛員操縱排氣制動開關(guān)，使電磁閥向排氣制動閥充氣，關(guān)閉排氣通道，增加發(fā)動機運轉(zhuǎn)阻力來實現(xiàn)制動。

控制電路中串聯(lián)了油門開關(guān)和離合器開關(guān)，駕駛員踩油門踏板或離合器踏板時能自動解除排氣制動。排氣制動閥推力達(dá)不到要求時，可調(diào)節(jié)節(jié)油閥來控制大小。

排氣制動能力的大小，可通過調(diào)整氣缸上的限位螺釘來控制。排氣制動廣泛應(yīng)用于大型柴油車，能夠減輕汽車在下坡時因頻繁使用腳制動而出現(xiàn)的制動器熱衰退現(xiàn)象，延長摩擦片壽命，防止因過多使用腳制動導(dǎo)致系統(tǒng)壓力下降影響行車制動安全。

還能大大減少行車制動的使用，減少蹄片或碟片磨損，降低過熱帶來的安全風(fēng)險，同時節(jié)省燃料。但排氣制動并不適用于所有車輛，且需要一定的維護(hù)和保養(yǎng)，要定期檢查排氣制動系統(tǒng)狀態(tài)，確保閥門能正常關(guān)閉，保證制動效果。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）