進氣歧管絕對壓力一般在 40 - 80KPA 之間為正常。

在車輛怠速時，通常在 27 - 30Kpa。

發(fā)動機工作時，進氣沖程活塞向下運動產生抽吸作用，使進氣歧管壓力低于大氣壓力。

進氣歧管壓力受多種因素影響。節(jié)氣門開度越小，進氣時活塞抽吸作用越大，真空度越大，進氣管壓力越小。發(fā)動機轉速越高，抽吸作用越大，進氣歧管壓力也越小。密封性能越好，真空度越大，進氣歧管壓力越小。

地區(qū)海拔和汽車排量不同，進氣歧管絕對壓力也會略有差異。比如所在地區(qū)大氣壓力 100，汽車進氣管密封好、氣缸壓力正常、真空度 70，進氣絕對壓力就是 30 帕，即大氣壓力減去發(fā)動機真空度。

如果進氣管密封不好、發(fā)動機氣門關閉不嚴、活塞環(huán)和氣缸間隙過大、排氣管堵塞或正時不對，都會影響發(fā)動機正?？杖急?，導致進氣管絕對壓力不正確。這時就需要用真空表、排氣背壓表來確定問題。

進氣歧管一般是塑料制品，使用中可能受損開裂，出現漏氣現象。漏氣會有聲音，汽車會抖動、怠速不穩(wěn)、加速無力易熄火，嚴重的會無法啟動。一旦出現漏氣，要及時到修理廠檢修，通常會直接更換新的。

進氣歧管不僅連接節(jié)氣門和發(fā)動機進氣門，其內部真空狀態(tài)還有很多用途，比如輔助剎車系統(tǒng)，讓剎車踏板更輕盈。定速控制機構也會利用歧管真空，但要避免在真空管上不當改裝，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）