英朗 1.0T 雙離合性能不錯。

它采用的 DCG 雙離合變速箱，將電子電路安裝在變速箱外部，隔離了變速箱油反應對控制電路板和電腦的影響，換擋性能在國際上表現(xiàn)良好。

新英朗的 1.0T 雙離合變速器，選擇了德國格特拉克的 6 速濕式雙離合變速器，相比干式雙離合，在耐用性和可靠性上更出色。

濕式雙離合通過油液冷卻，減少了機械摩擦和熱量產(chǎn)生，頓挫和振動更少，駕駛體驗更流暢，還具備手自一體模式，增加駕駛樂趣和靈活性，節(jié)油性能也突出。

通用汽車與德國公司 Luk 合作生產(chǎn)的變速器，結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、效率高，能適應小排量渦輪增壓發(fā)動機特點，提高燃油經(jīng)濟性并降低排放，有普通、經(jīng)濟和運動等多種駕駛模式選擇。

普通模式根據(jù)駕駛習慣和車輛狀況自動調(diào)整換擋時機，經(jīng)濟模式盡量保持高擋位降低油耗，運動模式延遲升擋提高動力輸出。

但要注意，自動擋低配車型可能存在換擋頓挫和遲滯的小問題，比如塞車時可能會出現(xiàn)，這是雙離合的特性。

英朗 1.0T 雙離合在動力方面，搭載別克最新一代 Ecotec 雙噴射渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達 125 馬力，峰值扭矩達 170 ?！っ?，動力輸出超越老款 1.5L 車型，百公里加速表現(xiàn)不錯，高速巡航時也有一定的加速能力。

總之，英朗 1.0T 雙離合綜合性能良好，能滿足日常使用需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）