判斷三元催化器是否損壞，方法不少。

一是查看三元催化器的前后氧傳感器電壓是否共同，若共同，可能損壞，可能是阻塞或者發(fā)動(dòng)機(jī)失火所致。

二是把手伸到排氣管處，感覺(jué)不到氣流，大概率阻塞。

三是摘下空氣濾清器，原地急踩油門(mén)，看是否從空濾處往外冒黑煙，冒黑煙可能有問(wèn)題。

四是通過(guò)感溫三元催化器的前后溫差來(lái)判斷，溫差大可能堵塞。

五是試車(chē)時(shí)達(dá)不到最高車(chē)速，加速不良，也可能是三元催化器出了狀況。

車(chē)輛出現(xiàn)一些癥狀也能輔助判斷。比如儀表亮發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈，解碼器讀取顯示催化轉(zhuǎn)化效率低。

還有車(chē)輛動(dòng)力下降、油耗增加，底盤(pán)長(zhǎng)時(shí)間震動(dòng)或撞擊后出現(xiàn)這種情況，可能是三元催化內(nèi)部載體碎裂。

車(chē)輛出現(xiàn)點(diǎn)火困難或燃燒不充分，故障的三元催化會(huì)導(dǎo)致混合氣調(diào)教異常。

發(fā)動(dòng)機(jī)有怪聲且尾氣難聞，可能是三元催化損壞或堵塞。

另外，催化轉(zhuǎn)化器的起燃溫度在 250—350℃，正常工作溫度一般在 400—800℃，要注意控制造成排氣溫度升高的因素。

催化劑對(duì)硫、鉛、磷、鋅等元素敏感，長(zhǎng)期低溫工作或廢氣中污染物過(guò)多等都會(huì)影響三元催化器效能。

氧傳感器失效也會(huì)降低三元催化器的使用壽命。

汽車(chē)燒機(jī)油嚴(yán)重、排氣管發(fā)黑嚴(yán)重、排氣管異響、汽車(chē)動(dòng)力發(fā)悶且費(fèi)油等，都可能意味著三元催化器損壞。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）