汽車傳動(dòng)系統(tǒng)由離合器、變速器、萬向傳動(dòng)裝置、主減速器、差速器和半軸等部分組成。

離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間，包括主動(dòng)部分、從動(dòng)部分、壓緊裝置、分離機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)。其功用有：使汽車平穩(wěn)起步；便于發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)和變速器換擋，保證換擋平順；限制所傳遞的轉(zhuǎn)矩，防止傳動(dòng)系過載。

變速器能實(shí)現(xiàn)變速變矩、汽車倒駛、必要時(shí)中斷動(dòng)力傳輸以及實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出。其類型多樣，如手動(dòng)變速器（MT）、液力機(jī)械式自動(dòng)變速器（AT）、無級變速器（CVT）等。

萬向傳動(dòng)裝置用于在軸間夾角和相對位置經(jīng)常變化的轉(zhuǎn)軸之間傳遞動(dòng)力。

驅(qū)動(dòng)橋由主減速器、差速器、半軸和橋殼組成。主減速器可降速增扭、改變動(dòng)力傳遞方向；差速器能讓左右驅(qū)動(dòng)輪以不同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。半軸負(fù)責(zé)將差速器的動(dòng)力傳遞給驅(qū)動(dòng)輪。

汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的功用十分重要。它能減速增矩，使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的高轉(zhuǎn)速、小轉(zhuǎn)矩動(dòng)力轉(zhuǎn)化為適合驅(qū)動(dòng)輪的低轉(zhuǎn)速、大轉(zhuǎn)矩；實(shí)現(xiàn)變速變矩，滿足汽車在不同行駛條件下的速度和阻力需求；讓汽車實(shí)現(xiàn)倒車；必要時(shí)中斷傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力傳遞，如起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、換擋、短時(shí)間停車等；還具備差速功能，確保汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)兩驅(qū)動(dòng)輪能以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)。

汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的布置形式也多種多樣，常見的有前置后驅(qū)（FR）、后置后驅(qū)（RR）、前置前驅(qū)（FF）、中置后驅(qū)（MR）、四輪驅(qū)動(dòng)（4WD）等。每種布置形式都有其優(yōu)勢和弊端。傳動(dòng)系統(tǒng)還可分為機(jī)械式、液力式和電力式等類型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）