車輛行駛中一直側(cè)滑的原因主要有以下這些。

制動(dòng)系統(tǒng)方面，制動(dòng)過(guò)猛、過(guò)量，或在附著力小的路面緊急制動(dòng)、突然變速轉(zhuǎn)向，容易使車輪抱死拖滑，特別是后輪先抱死就會(huì)引發(fā)側(cè)滑。

轉(zhuǎn)向操作不當(dāng)也會(huì)導(dǎo)致，比如在轉(zhuǎn)彎、山坡及不平路面行車速度快，急打方向或快速轉(zhuǎn)彎中制動(dòng)不當(dāng)、車輛重心過(guò)高，增大慣性離心力，造成車輪側(cè)滑，轉(zhuǎn)彎時(shí)要降低車速，避免猛打方向。

各車輪制動(dòng)性能不一致，輪胎花紋或磨損程度不同，也可能引發(fā)側(cè)滑，要檢查輪胎，及時(shí)更換不一致的輪胎。

路面狀況不佳，如濕滑、有油污或結(jié)冰，附著系數(shù)降低，車輪載荷與路面附著力減小，稍有外力就會(huì)側(cè)滑，特殊路面要減速慢行。

制動(dòng)時(shí)四輪受到的阻力不平衡，像左右輪制動(dòng)力不等、各輪附著系數(shù)不等、裝載重心偏向一側(cè)等，這種情況得送維修店檢修。

車輛側(cè)滑的處置方法概括為一個(gè)“順”字，順著車輪側(cè)滑方向轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，讓車輪恢復(fù)正常運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，車位正常后回正方向盤繼續(xù)行駛。具體情況有所區(qū)別，車輛側(cè)滑時(shí)先把穩(wěn)方向盤，視情況收油門，迅速判斷側(cè)滑性質(zhì)，不能慌亂盲目打方向。

因路況不良引起的側(cè)滑，把穩(wěn)方向盤任其“晃”，不可急轉(zhuǎn)方向盤和用腳制動(dòng)，駛出不良路段側(cè)滑會(huì)消失。因制動(dòng)引起側(cè)滑應(yīng)立刻解除制動(dòng)，車速不快需要制動(dòng)減速時(shí)，果斷踩離合，謹(jǐn)慎用“點(diǎn)剎”。打方向時(shí)車輛側(cè)滑，一般是后輪“雙側(cè)滑”，危險(xiǎn)性大，處置困難，把穩(wěn)方向盤逐漸減小油門，向側(cè)滑方向打方向制止車輛繼續(xù)側(cè)向路邊，再視情況打方向消除側(cè)滑恢復(fù)正常行駛。

要有效預(yù)防車輛側(cè)滑，基本要點(diǎn)是一個(gè)“穩(wěn)”字，啟動(dòng)、速度變換、制動(dòng)、打向等動(dòng)作要柔和、協(xié)調(diào)、平穩(wěn)。注意消除制動(dòng)“跑偏”隱患，出車前檢查輪胎。杜絕違章裝載，易滑路面放慢車速把穩(wěn)方向盤，謹(jǐn)慎制動(dòng)。下長(zhǎng)坡陡坡雙手把穩(wěn)方向盤，車輛重心前移易“擺尾”。正確使用制動(dòng)，控速在先，避免頻繁制動(dòng)，點(diǎn)剎為主檢驗(yàn)跟隨，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽引阻力，打方向轉(zhuǎn)彎操作控制好提前量，下坡禁用空檔。確保車輛制動(dòng)系統(tǒng)性能正常，雨雪路面行車保持車速均勻，踩踏和松開(kāi)油門踏板動(dòng)作平穩(wěn)，加速時(shí)側(cè)滑馬上減小油門。

沒(méi)配備 ABS 的車輛緊急情況用間斷制動(dòng)法。車輛側(cè)滑要保持冷靜，因制動(dòng)引起立即停止制動(dòng)，向左側(cè)滑向左打方向盤，動(dòng)作不能大，不能用手剎制動(dòng)。保養(yǎng)時(shí)檢查制動(dòng)液，雨季前更換磨損嚴(yán)重、胎紋消失的輪胎。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）