車禍責(zé)任的認(rèn)定主要依據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)事故發(fā)生所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度。

以下是常見的責(zé)任認(rèn)定情況：

追尾前車，后車負(fù)全責(zé)；

紅燈依然通行造成事故，負(fù)全責(zé)；

駛?cè)虢械缆?，?fù)全責(zé)；

發(fā)生溜車造成事故，負(fù)全責(zé)；

不按規(guī)定倒車造成事故，負(fù)全責(zé)；

逆向行駛發(fā)生事故，負(fù)全責(zé)；

通過沒有交通信號(hào)燈控制或交通警察指揮的路口時(shí)，未讓規(guī)定優(yōu)先通行的車輛先行，負(fù)全責(zé)；

綠燈亮起時(shí)，轉(zhuǎn)彎車輛未讓被放行的直行車輛先行，負(fù)全責(zé)；

在有禁止調(diào)頭標(biāo)志標(biāo)線的位置以及在人行橫道線、橋梁、隧道、陡坡進(jìn)行調(diào)頭，負(fù)全責(zé)；

紅燈亮起時(shí)，右轉(zhuǎn)彎車輛未讓被放行的其他方向車輛先行，負(fù)全責(zé)；

未按導(dǎo)向車道指示方向行駛，負(fù)全責(zé)；

在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的道路上會(huì)車時(shí)，下坡車輛未讓上坡車輛先行，負(fù)全責(zé)；

在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的道路上會(huì)車時(shí)，有障礙的一方未讓無障礙一方先行，負(fù)全責(zé)；

在沒有禁止調(diào)頭標(biāo)志標(biāo)線的位置進(jìn)行調(diào)頭時(shí)，未讓正常行駛的車輛先行，負(fù)全責(zé)；

超越前方正常左轉(zhuǎn)彎、正在超車、正在調(diào)頭的車輛時(shí)發(fā)生事故，負(fù)全責(zé)；

裝載的貨物在遺灑、飄散過程中導(dǎo)致交通事故，負(fù)全責(zé)；

進(jìn)入無燈控的環(huán)形路口的車輛未讓已經(jīng)在路口內(nèi)的車輛先行，負(fù)全責(zé)。

交通事故發(fā)生后，當(dāng)事人應(yīng)立即撥打 122 報(bào)警電話，請(qǐng)交警到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。交警到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后會(huì)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)處置、調(diào)查。

肇事者未逃逸且不需要檢驗(yàn)、鑒定的，規(guī)定期限內(nèi)由公安機(jī)關(guān)出具交通事故責(zé)任認(rèn)定書；需要鑒定的，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查結(jié)束之日起規(guī)定期限內(nèi)檢驗(yàn)、鑒定，完成后由交通管理部門將結(jié)論交給當(dāng)事人。

肇事者逃逸的，未查獲者，自查獲之日起規(guī)定期限內(nèi)，由公安機(jī)關(guān)出具交通事故責(zé)任認(rèn)定書；查獲的，由當(dāng)事人書面申請(qǐng)，規(guī)定期限內(nèi)由公安機(jī)關(guān)出具交通事故責(zé)任認(rèn)定書。

當(dāng)事人對(duì)交通管理部門的結(jié)論服從的，由公安機(jī)關(guān)出具交通事故責(zé)任認(rèn)定書。

當(dāng)事人不服從交通管理部門的結(jié)論的，規(guī)定期限內(nèi)申請(qǐng)重新鑒定，由公安機(jī)關(guān)出具交通事故責(zé)任認(rèn)定書，如果當(dāng)事人還不服，則規(guī)定期限內(nèi)申請(qǐng)復(fù)核。

如果一方對(duì)交通事故定責(zé)不服，收到交通事故責(zé)任認(rèn)定書三日內(nèi)，向事故認(rèn)定單位的上一級(jí)申請(qǐng)復(fù)核。復(fù)核時(shí)要注意別耽誤時(shí)間，要收集證據(jù)，準(zhǔn)確陳述法律適用。

如果一方提起復(fù)核另一方不想復(fù)核被受理，也可以采取在三日內(nèi)向法院起訴。

總之，車禍責(zé)任認(rèn)定有明確的法律規(guī)定和判定標(biāo)準(zhǔn)，大家遇到相關(guān)情況要依法依規(guī)處理。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）