交通肇事致人死亡的認(rèn)定有多個(gè)關(guān)鍵要素。

首先，死亡是以事故發(fā)生 7 天內(nèi)死亡為限，7 天內(nèi)死亡的按死亡事故統(tǒng)計(jì)，7 天后死亡的不作此統(tǒng)計(jì)，但對(duì)事故責(zé)任人的法律責(zé)任追究不受死亡時(shí)間限制。

其次，行為人的原始行為要符合交通肇事罪基本犯罪的構(gòu)成要件。

再者，“因逃逸致人死亡”指行為人在交通肇事后為逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡。這是一種不作為犯罪，肇事者的救助義務(wù)來源于其肇事行為。如果被害人已經(jīng)死亡，肇事者就沒有履行救助義務(wù)的前提，不能構(gòu)成因逃逸致人死亡。

構(gòu)成因逃逸致人死亡還要求被害人的死亡結(jié)果與肇事者不履行救助義務(wù)之間具有因果關(guān)系，若兩者無因果關(guān)系，也不能認(rèn)定。

交通肇事后，單位主管人員、機(jī)動(dòng)車輛所有人、承包人或者乘車人指使肇事人逃逸，致使被害人因得不到救助而死亡的，以交通肇事罪的共犯論處。

交通肇事后逃逸的構(gòu)成包括交通肇事行為發(fā)生在前，行為人在行為發(fā)生后積極實(shí)施逃逸，且有一定主觀動(dòng)機(jī)。同時(shí)，逃逸行為必須符合法律規(guī)定的情形，不僅限于“逃離事故現(xiàn)場”，在將傷者送到醫(yī)院后或等待交警部門處理時(shí)畏罪逃跑，也符合交通肇事后逃逸行為的構(gòu)成，應(yīng)受法律嚴(yán)懲。

總之，交通肇事致人死亡的認(rèn)定需要綜合考慮多個(gè)因素，嚴(yán)格依照法律規(guī)定進(jìn)行判斷。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）