交通事故責任劃分中的認定主要根據(jù)當事人的行為對事故發(fā)生所起的作用以及過錯的嚴重程度來確定。以下是具體的認定方式：

追尾前車，后車負全責；紅燈依然通行造成事故的，負全責；駛入禁行道路的，負全責；發(fā)生溜車造成事故的，負全責；不按規(guī)定倒車造成事故的，負全責；逆向行駛發(fā)生事故的，負全責；通過路口時，未讓規(guī)定優(yōu)先通行的車輛先行的，負全責；綠燈亮起時，轉彎車輛未讓被放行的直行車輛先行的，負全責；在有禁止調頭標志標線的位置以及在人行橫道線、橋梁、隧道、陡坡進行調頭的，負全責；紅燈亮起時，右轉彎車輛未讓被放行的其他方向車輛先行的，負全責；未按導向車道指示方向行駛的，負全責；在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，下坡車輛未讓上坡車輛先行的，負全責；在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時，有障礙的一方未讓無障礙一方先行的，負全責；在沒有禁止調頭標志標線的位置進行調頭時，未讓正常行駛的車輛先行的，負全責；超越前方正常左轉彎、正在超車、正在調頭的車輛時發(fā)生事故的，負全責；裝載的貨物在遺灑、飄散過程中導致交通事故的，負全責；進入無燈控的環(huán)形路口的車輛未讓已經在路口內的車輛先行的，負全責。

而對于責任比例的確定，機動車與機動車之間發(fā)生交通事故，當事人負全部責任的，承擔 100%的賠償責任；負主要責任的，承擔 70%的賠償責任；負次要責任的，承擔 30%的賠償責任；負同等責任的，各自承擔 50%的賠償責任。機動車與行人及非機動車之間發(fā)生交通事故，不同地區(qū)對責任比例的劃分會存在一定的差異，但在確定責任比例時，往往是基于保護弱者方面考慮。

交通事故發(fā)生后，當事人應立即撥打 122 報警電話請交警到現(xiàn)場。交警會根據(jù)現(xiàn)場情況進行處置和調查，若肇事者逃逸，未查獲者，自查獲之日起 10 日內出具責任認定書；查獲的，由當事人書面申請 10 日內出具。若肇事者未逃逸且不需要檢驗、鑒定的，10 日內出具；需要鑒定的，現(xiàn)場調查結束之日起 3 日內檢驗、鑒定，應在 20 日內完成，超時限需報經批準且最長不超過 60 日，再將結論交給當事人。當事人對結論服從的，出具責任認定書；不服從的，3 日內申請重新鑒定，若還不服，3 日內申請復核，上一級公安交通管理機關會作出相應決定。

總之，交通事故責任的認定需要綜合多方面因素，遵循相關法律法規(guī)，確保公平公正。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）