發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出異響的原因有很多。

比如活塞與氣缸壁間隙過(guò)大，這會(huì)在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)異響。

活塞銷裝配過(guò)緊或連桿軸承裝配過(guò)緊、挺桿與其導(dǎo)孔間隙過(guò)大、配氣凸輪輪廓磨損，也會(huì)引發(fā)異響。

還有發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸，會(huì)讓汽車聲音大、怠速不穩(wěn)、車身抖動(dòng)，要檢查氣缸和火花塞。

用油不當(dāng)，像油太粘稠零件得不到有效潤(rùn)滑，或者用錯(cuò)油，會(huì)因零件摩擦產(chǎn)生異響。

正時(shí)皮帶松緊不合適也會(huì)有異常聲音，需重新調(diào)整。

汽車預(yù)熱時(shí)間短，剛起步機(jī)油流動(dòng)性差，部分零件無(wú)法有效潤(rùn)滑會(huì)有異響，預(yù)熱后能解決。

發(fā)動(dòng)機(jī)爆震會(huì)引起異響，比如點(diǎn)火提前角提前、燃料自燃異常燃燒、燃燒室積碳多、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱、用低辛烷值汽油等。

活塞敲缸也會(huì)導(dǎo)致，比如活塞型線設(shè)計(jì)不當(dāng)、配缸間隙大、活塞裝配錯(cuò)誤等。

氣門(mén)間隙過(guò)大，氣門(mén)關(guān)閉時(shí)會(huì)撞擊產(chǎn)生異響。

另外，活塞過(guò)度磨損、正時(shí)齒輪磨損、齒輪間隙調(diào)節(jié)不當(dāng)、潤(rùn)滑不好，會(huì)發(fā)出“嘩啦、嘩啦”聲。

活塞銷與連桿襯套等配合間隙過(guò)大，運(yùn)動(dòng)時(shí)會(huì)擺動(dòng)撞擊產(chǎn)生異響。

連桿軸承、曲軸軸承和凸輪軸承過(guò)度磨損或維修不當(dāng)，配合間隙大或軸瓦松曠，運(yùn)行時(shí)會(huì)撞擊異響。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低時(shí)，活塞與氣缸壁配合不好會(huì)明顯異響，溫度升高會(huì)減弱或消失。

連桿彎扭、活塞反橢圓等會(huì)破壞活塞與氣缸正常配合造成異響。

小修保養(yǎng)時(shí)個(gè)別連桿軸承或襯套過(guò)緊，也會(huì)引起運(yùn)動(dòng)不協(xié)調(diào)敲缸響。

曲軸軸頸與軸承磨損過(guò)甚、軸承過(guò)長(zhǎng)或過(guò)短、軸承蓋螺栓松動(dòng)等，會(huì)出現(xiàn)沉重發(fā)悶的金屬敲擊聲，還可能伴隨潤(rùn)滑油壓力降低、機(jī)體抖動(dòng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）