i-vtec 指的是本田公司的智能可變氣門正時升程控制技術(shù)。

簡單來說，就是一種能夠讓發(fā)動機在不同轉(zhuǎn)速下都有出色性能表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟性的技術(shù)。

它通過在一支凸輪軸上設(shè)置 2 種或 3 種不同角度的凸輪來實現(xiàn)性能調(diào)節(jié)。在低轉(zhuǎn)速時使用小角度凸輪，高轉(zhuǎn)速時則切換成高角度的凸輪，這樣在同一顆引擎上就能有兩種不同性能表現(xiàn)的輸出曲線。

i-vtec 系統(tǒng)還加入了 VTC 技術(shù)，類似于 VANOS 與 VVT-i 的控制方式，通過油壓控制凸輪軸的轉(zhuǎn)動來實現(xiàn)氣門重疊角的控制。當(dāng)發(fā)動機由低速向高速轉(zhuǎn)換時，電子計算機自動將機油壓向進(jìn)氣凸輪軸驅(qū)動齒輪內(nèi)的小渦輪，使凸輪軸在 60 度的范圍內(nèi)向前或向后旋轉(zhuǎn)，從而改變進(jìn)氣門開啟的時刻。

i-vtec 技術(shù)可不只是能改變氣門正時和升程這么簡單，它的厲害之處在于能讓發(fā)動機在中低速和高速時用兩組不同的氣門驅(qū)動凸輪，并可通過電子系統(tǒng)自動轉(zhuǎn)換。這樣一來，發(fā)動機就可以根據(jù)行駛工況自動改變氣門的開啟時間和提升程度，也就是改變進(jìn)氣量和排氣量，從而實現(xiàn)增大功率、降低油耗的目的。

搭載 i-vtec 技術(shù)的車型有雅閣、歌詩圖、思鉑睿、奧德賽、crv 和謳歌等。

總之，i-vtec 技術(shù)是本田發(fā)動機的一項重要技術(shù)，為車輛提供了更出色的動力和燃油經(jīng)濟性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）