吉利星越混動(dòng)意味著車輛在技術(shù)和性能方面的重大提升。

吉利星越混動(dòng)采用 48V 輕混技術(shù)，并非簡(jiǎn)單提升電壓，而是在原有 12V 電壓基礎(chǔ)上增加一套 48V 輕混系統(tǒng)作為輔助，帶動(dòng)更大功率的車載系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)與其他系統(tǒng)更好整合。

這一混動(dòng)系統(tǒng)有諸多好處，能優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、起步、剎車等工況，節(jié)省燃油。更高電壓驅(qū)動(dòng)的更大功率啟停電機(jī)，能更輕松帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，使系統(tǒng)工作更順暢，延時(shí)更短，頓挫感更小。

比如星越 L 雷神 Hi·X 油電混動(dòng)版本基于燃油版打造，在細(xì)節(jié)上采用更具新能源特點(diǎn)的設(shè)計(jì)。車頭格柵改為更具科技感的點(diǎn)陣排列式，兩側(cè)有能發(fā)光的大燈組，logo 支持呼吸燈閃爍。

車身尺寸符合主流中型 SUV 水平，只提供 5 座布局，保證了車內(nèi)和后備廂的寬敞空間。車內(nèi)中控臺(tái)三塊大尺寸液晶屏相連，帶來出色科技氛圍，UI 界面設(shè)計(jì)好，流暢度和功能體驗(yàn)出色。做工和用料達(dá)到 20 萬級(jí) SUV 水準(zhǔn)，配置豐富，安全配置即使低配也能達(dá)到 L2 級(jí)別自動(dòng)駕駛能力。

空間方面，工程師優(yōu)化了電池布局，保證乘客舒適性，1.8 米身高的試駕者體驗(yàn)后，前后排空間都很充裕。動(dòng)力上，雷神雙擎是吉利混動(dòng)系統(tǒng)的稱呼，像星越 L 雷神 Hi·X 采用 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá) 43.32%，匹配 3 擋變速器，進(jìn)一步提高燃油效率和傳動(dòng)速度。實(shí)測(cè)中新車在不同路況下都有不錯(cuò)的油耗表現(xiàn)，加速性能也出色。

吉利星越混動(dòng)底盤懸掛采用高強(qiáng)度鋼材和鋁合金部件，過彎時(shí)車身穩(wěn)定，四連桿后懸掛讓顛簸路段更舒適。1.5T 混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá) 44.26%，轉(zhuǎn)化為超低綜合油耗，即使電量不足也能正常行駛。

車內(nèi) 2.845 米軸距帶來寬敞空間，智能座艙設(shè)計(jì)和多屏互動(dòng)提升駕駛樂趣，L2 級(jí)自動(dòng)駕駛及一系列高科技配置保障安全又省心。星越 L 智擎的前臉、大燈、前保險(xiǎn)杠、側(cè)面輪轂、車身顏色、尾部造型等都有改進(jìn)，內(nèi)飾保持原有設(shè)計(jì)，新增白灰色調(diào)，多屏聯(lián)動(dòng)科技感足，方向盤和換擋撥片精致，還有高級(jí)配置可選。

動(dòng)力方面，融合 1.5T 四缸混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)與 P1、P2 電機(jī)，構(gòu)成高效智能動(dòng)力組合，電機(jī)效率高達(dá) 97%。

總之，吉利星越混動(dòng)技術(shù)出色，值得選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）